CM8 G1K 備忘錄 最高車速：145公里/小時

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施工現場圖，工具在隨車工具包里面有的，蓄電池需要卸掉。

底下的盒子是新火花塞的包裝，上面的火花塞是更換下來的，顏色黃色（兩年六萬公里），甚可，白色或者是黑色就不。只有最前面的缸的火花塞有點黑。

今天感覺車加速更順暢了。

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　　據多年維修汽油機的經驗，通過看火花塞瓷芯表面的顏色可以判斷汽油機的故障，現介紹如下：
　　
　　1、瓷芯表面呈白色
　　
　　汽油機工作正常。
　　
　　2、瓷芯表面呈微黃、微紅或紅褐色
　　
　　汽油機的工作也是正常的，火花塞瓷芯表面之所以呈微黃、微紅或紅褐色，是由于燃料，添加劑的不同而造成的。
　　
　　3、瓷芯呈褐黑色
　　
　　火花塞顏色呈褐黑色，外殼與側極上附有較厚的硬質塊狀積炭。有兩種原因：一是汽油機燒機油，是由于機油從活塞環或進氣門導管進入。二是火花塞本身的原因，用眼看到的有火花塞瓷體破裂或側電極折斷，也有不明顯的從外觀看不到的原因。可采用對其進行跳火的方法檢查，把火花塞平放在氣缸蓋上，用中央高壓線離火花塞接頭螺栓5毫米左右，然后撥動斷電器觸點看火花塞間隙的跳火情況。若火花強烈且藍白色，說明火花塞正常，若火花微弱或無火花，說明火花塞本身有故障，需要更換。
　　
　　4、瓷芯呈慘白色
　　
　　瓷芯慘白，說明火花塞過熱。在多缸汽油機中僅出現在個別火花塞上，可能是火花塞熱值(熱型)過低、錯用、質劣等原因;如在某一缸經常出現瓷芯慘白，則應檢查此缸的壓縮比是否偏高，或檢查火花塞周圍水套是否堵塞。對于壓縮比高的，應注意有無熾熱點火現象;若幾個缸同時出現瓷芯慘白，應考慮汽油機負荷過大、冷卻系能力不足等原因，應換用熱值較高一級的火花塞。
　　
　　5、瓷芯呈微黑色
　　
　　呈微黑色且有薄層炭粉覆蓋，外殼圓環面甚至側電極上均有積炭。這種現象若是長時間冷車、低速運轉后出現的，經過一段正常使用后便會消除。如在正常使用工況偏高，應換用低熱值火花塞。換用后應注意汽油機在高速、高負荷時有無火花塞過熱及中心極燒熔、拉缸等現象。









　　汽油工作正常的火花塞，瓷芯表面應是白色，但由于燃料，添加劑的不同，瓷芯表面有的為微黃、微紅或紅褐色。若汽油機發生故障，瓷芯的表面顏色便會變成慘白色、微黑色及褐黑色，從這些不同的顏色中可以判斷出汽油機的不同故障。
　　
　　一、瓷芯呈慘白色 瓷芯慘白，中心極易發生燒熔或缺損，側極尖端變細且表面粗糙，伸入氣缸內的外殼表面有金屬起皮剝落等現象，說明火花塞過熱。在多缸汽油機中僅出現在個別火花塞上，可能是火花塞熱值(熱型)過低、錯用、質劣等原因；如在某一缸經常出現瓷芯慘白，則應檢查此缸的壓縮比是否偏離，或檢查火花塞周圍水套是否堵塞。對于壓縮比高的，應注意有無熾熱點火現象；若幾個征同時出現瓷芯慘白，應考慮汽袖機負荷過大、冷卻系能力不足等原因，應換用熱值較高一級的火花塞。
　　
　　二、瓷芯呈微黑色 呈微黑色且有薄層炭粉覆蓋，外殼圓環面甚至側電極上均有積炭。這種現象若是長時間冷車、低速運轉后出現的，經過一段正常使用后便會消除。如在正常使用情況下偏高，應換用低熱值火花塞。換用后應注意汽油機在高速、高負荷時有無火花塞過熱及中心極燒熔、拉缸等現象。
　　
　　三、瓷芯呈褐黑色 火花塞顏色褐黑，外殼與側極上附有較厚的硬質塊狀積炭，這是汽油機燒機油的表現，機油從活塞環或進氣門導管進入。有時不是燒機油而是火花塞本身的原因，明顯的有瓷體破裂或側電極折斷，也有不明顯的原因，則應對其進行跳火檢查。
　　
　　檢查方法 將火花塞平放在氣缸蓋上，用中央高壓找離火花塞接頭螺栓5毫米左右，然后撥動斷電器觸點看火花塞間隙的跳火情況。若火花強烈且藍白色，說明火花塞正常，若火花微弱或無火花，說明火花塞本身有故障，應更換

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DENSO IK20 銥金火花塞
注意:中聯行貨4只一盒包裝!外包裝以及每只火花塞包裝都帶中聯激光標簽(2008或2009版)!
Made in JAPAN  日本制造
DENSO電裝銥金火花塞是日本進口產品，0.4mm的銥合金中心電極（專利技術）為世界最小徑，具有點火迅速、提升動力、節省燃油、延長使用壽命的優點。

各種車型對應適合火花塞類型各不相同，請遵照DENSO公司專業指引正確選擇火花塞，查詢
特點:

★接地電極的尖端已被切成錐形.這樣通過減少淬火極大的提高了點火性能.
★U形槽,接地電極上已經切出了一條U形槽,以保證有足夠的空間產生核心火苗.在將所需電壓保持得較低的同時,這種技術可在不增加火花的情況下達到優秀的點火性能.
★超精細0.4mm直徑銥電極,使用了一種熔點很高的"新型銥合金",可使中心電極盡量小型化.所需要的電壓因此降低,提高了點火性能.
★外表采用耐腐蝕性極強的光澤鍍鎳.
★此火花塞能提高發動機的性能，與一般的火花塞相比，加速性能得到了提高。

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銥金火花塞IK20(螺紋直徑14mm、螺紋長度19mm、火花間隙1.1mm、熱值20）

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我的CM8跑到4萬多公里的時候，前檔玻璃滑落。查看之后發現車出廠時固定前檔玻璃的膠也打得太少了。又花了一百多元重新固定玻璃。再也不怕滑落了。

薯仔文文

2、雨刷更換為無骨雨刷；
更換后：聲音輕，刮得更干凈。

3、左右后視鏡更換為海天后視納米藍鏡，246元；直接用玻璃膠貼在原后視鏡上。
更換前：向右變道膽戰心驚，觀察視角不夠，雨天雨霧多后視鏡雨霧多，看不清；
更換后：隨意變道，不怕下雨了。

對這兩項比較感興趣

零點十五

我的雨刷也要換，只是無骨的都說刮不太干凈！
火花塞現在暫時不想換，好幾個這個都說換了火花塞的話有的時候表會亂跳！
后視鏡是比較感興趣的，沒事我也找找看

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無骨雨刷在沒有雨水的時候刮得唧唧叫，但是有雨水的時候很安靜，刮得也干凈。

火花塞引起跳表的情況我到沒有碰到，我換完IK20后很正常。

倒是我改裝氙氣大燈的時候遇到了跳表，估計是高壓干擾了直流。

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昨天去4s店做保養，6萬公里，加了一個發動機油道清洗，考慮到車要到長江以北地區就把水箱的防凍液全換了，換上的是殼牌的。檢查過程中發現右輪不穩，開始懷疑是軸承問題，換完軸承還是一樣，于是師傅講軸承換回去，更換下懸臂梁之后就好了。這是第二次更換下懸臂梁了。看來是自己跑的太猛了。

現在車況非常好，加速呼呼的，跑得也穩，發動機聲音均勻低沉。

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現在好多人買車都在攀比，你買十萬的，我買十五萬的。多少奔馳寶馬，又有幾個人把奔馳寶馬的性能發揮出來了呢。

記得以前，7、80年代的時候，大家買自行車，你買永久，我買鳳凰�？墒乾F在，非得買個破自行車，小偷也不會偷。歐洲人買車就買小個子車，跑得靈活。

車的好壞一靠檔次，二靠保養。CM8保養得當，跑起來也還可以的，到現在還沒癱在路上被拖過。

昨天去4S店，居然發現CM8好像不在售了，可能是車的定位有關系吧。