08年7月長安之星單車進藏

傷痕

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2008年7月8日，星期二，沱沱河晴，拉薩晴，行駛路線：沱沱河-拉薩（109國道），全程750KM，汽油170元，過路費0元
住的旅館說有暖氣，而且我們昨晚住的時候確實是開著的，不過早上起床后，屋里冰涼一片，暖氣早關了，申季華開始流鼻涕咳嗽，我的頭痛依舊，不但未見好轉，而且有點輕微發燒，還有要嘔吐的感覺！
在高原，最怕的就是感冒！如果感冒得不到治療的話，將會有性命之憂……我不敢往下想，事實上，在出發前，我已有所準備，按最壞的結果打算了！沒敢帶兒子同行，這是其一。第二，我把自己的工資存折、股票、基金等銀行賬號密碼、外欠賬數目金額等都告訴了老婆，以防不測。第三，臨出發前，我們四個人又同時簽了一份類似生死狀的承諾書，萬一旅途遭遇何種不測，都互不承擔法律責任！

但我沒想到，這一刻似乎來的那么早！我不擔心，我的車輛會出故障，我不害怕會遭遇交通意外和治安事件，我唯一焦慮的就是身體能否適應這神秘的高原土地。此時，我似乎聞到了死亡的氣息，感到了死亡的恐懼！明白了人為什么在生命最后一刻會有本能求生的欲望！難道我們真的是末日來臨！對此次旅行，我真的有些后悔了。
怎么辦？冒險前行還是折路返回？余下的路，據了解路況也不是很好。最后商量，我們在一天內趕到拉薩，萬一有意外，到拉薩也可以救助，路上再有景點也不玩了，等在拉薩調整好身體狀況返程時再說吧！
中午在安多吃飯，還是沒有食欲，勉強吃了一點炒面，要增加抵抗力的。剛出安多，就有交警的檢查站了發了一張限速卡，這也是青藏線上一道獨特的風景，每到一個點，要讓交警檢查蓋章，一直到拉薩進城，限速卡才被進城交警收回！
晚上9：00多，進了拉薩，這里的夕陽格外刺眼。
我們住在布達拉宮附近的武警消防招待所，里面設施還不錯，還有制氧機，價格也不算貴，100元一個標間。簡單吃了晚飯，我們來到了布達拉宮廣場，布達拉宮在夜晚燈光的照射下格外醒目與雄偉，我們從未如此近距離地欣賞過布拉宮的夜景。只有讓相機留下這美麗的一幕！
到達拉薩，車子已經行駛了4249公里，在高原行駛，也與人一樣基本適應了，而且發覺油耗也越來越低，一箱油在青藏線行駛能跑500多公里，不錯了！
晚上睡覺前繼續吃去痛片，頭還是有點痛，但比早晨起床前的感覺好多了。雖然三人輪換開車，雙腿仍舊又酸又痛，估計還是疲勞過度！
從格爾木到拉薩，全程約1200公里，竟然沒有一個收費站，這在全國也確也罕見，到哪個城市，都是有收費站的。
出來也已經六天了，大部分時間在車上度過，只是路邊有風景，才下車拍照。

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2008年7月8日照片

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2008年7月8日照片

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2008年7月8日照片

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2008年7月8日照片

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2008年7月8日照片

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2008年7月9日14：00-2008年7月10日15：30，星期三-星期四，拉薩晴，格爾木晴，行駛路線：拉薩-格爾木（109國道），全程1277KM，汽油555元，過路費5元
早上來到了布達拉宮門前，那些極具民族特色的藏族人民，一一攝入我的鏡頭，他們虔誠地表情，執著地追求，令我深受感染！在參觀布達拉宮的時候，布宮的結構與裝飾讓我感受到了藏族文化的內涵，布宮留夠后人的，是對歷史的見證，是對先人緬懷！雖然我無法更深層次去感受布宮給我的震撼，但我認為此次旅行真的是不虛此行，非常有意義，旅途上遭受的再多痛苦此時也顯得無足輕重！
在布宮，還發生一件有意義的事情，因為沒有多少零錢，而我又想在布宮的每個殿前案板上放一些零錢，就向藏族同胞兌零錢，可他們說，你想放多少，你可以把大面額的錢放上去，自己再拿回剩下的，就可以了！還有這樣的？不過，我也真的這么做了，就好像買東西找零錢一樣，但這一切，都是在無人留意的情況下進行！藏漢大融合，在這個習慣上，我又不能不體會到了藏族人民無私的胸襟，同時也感化了我們漢人，讓我們的心境也不由自主的變得無私與純潔、沒有雜念！
下午，我們來到了拉薩市的北京路上，這里有好多商業網點，極具特色的藏族服裝、食品等應有盡有，絲毫感覺不出不久前這里曾經發生了駭人聽聞的事件。熱鬧的集市、暄囂的人群、好客的攤販，好一派熱鬧祥和的景象！要不是同行的丁校長剛舉起相機要拍照，被路邊巡邏的武警戰士制止，我們還把這事給忘了，再仔細一觀察，確實在好多的路口，都有解放軍戰士站崗巡邏，我又想起，剛剛加油的時候，加油站也有武警戰士值勤，而且是讓單車進站，車上的其他人還要下車，在站外等候！
因為各個地方風俗習慣不同，再加上3月份拉薩發生的震驚世界的事件，在這拍照是不受當地百姓歡迎的！同時搞不好也會成為某個事件的導火索，萬一真成了事件，我們可就名錘千古了！但我們可不想成為這樣的名人。
拉薩是我們此次自駕游的最主要目的地，因為時間等眾多的原因，拉薩還有好多地方沒能去欣賞，因為對照相有限制，不去也就罷了！看來，好多事情是沒有十全十美，總是要有遺憾的！
下午3時30分，我們踏上返程的腳步。
出拉薩城時，是申季華開的車，也不知是什么原因，他好象沒注意路邊的交警檢查站，沒有拿限速單，結果前行35公里后，遇到了返程途中的第一個檢查站，因為沒有限速單，交警要罰款100元，要不回去重新拿單子，我們再三央求也沒有用！看來，我們只有返回拉薩城去拿單子了。
我的長安之星確實不錯，動力雖然在沖坡時顯得不足，但用三擋，都沒有大的問題，而且發現長安之星在青藏高原行駛，特別省油，百公里5-6個油，很低。不知道是不是因為汽油的原因，因為在連云港加的汽油都含乙醇，而在西部是沒有乙醇汽油的。只是長安之星的減震明顯偏硬，在青藏路上的搓板路行駛，速度與舒適性明顯降低。

我的高原反應依然很重，依然頭疼得厲害，又吸了半袋氧氣，但沒有效果，而其他三人的反應不重，申季華的咳嗽也好了，于紅兵和丁老師只是嗓子、嘴唇發干，頭稍微有點暈。為了避免大家有更重的高原反應，我們決定連夜沖出青藏線！—這是個冒險的決定！長安之星單車夜行青藏線，恐怕不會有人嘗試過。既然這么決定了，那就走吧！
過了唐古拉山口，風很大，遠處已經出現耀眼的閃電。我們現在已經別無選擇了，只有一個勁地前行，我堅信我的長安之星不會把我們扔在青藏高原的無人區的。從拉薩到格爾木1000多公里的青藏線，大部分是戈壁荒灘，公路兩側的鄉鎮相距約300多公里，短的也有幾十公里，對我們來說，已經把全部希望寄托給長安之星了！
一夜的雨雪，把我們凍得直哆嗦，雖然車子暖風開到最大，但后車廂仍然冰冷一片，車外的冷風還呼呼向車里灌！看來長安之星的暖風和密封系統還要有所改進啊！
經過一夜的顛簸，6：30我們趕到了雁石坪鎮，一箱油跑了525公里，是必須要加油了。跑到第一個加油站，因為天剛亮，人家直接說沒油，沒有辦法，繼續前行，終于在跑三十公里后看到了加油站，高興在即，可當叫醒加油工后，他卻怎么也搖不響發電機的柴油機（青藏線上好多的加油站是靠柴油發電機供電）我們在一旁是干著急沒有辦法！我們主動要幫他搖，但被他友好拒絕了，說這的高原反應特重，對我們不好！是啊，接近5000米的海拔，嚴重缺氧，我自己生活在平原地區，如果再加大活動量，后果是很難想象的。功夫不負有心人，在小伙子的多次努力下，柴油機終于被搖響了，我們再表示謝意，但他仍用微笑讓我們走好，多么淳樸的藏族同胞啊！
下午15：30，我們用了24小時，連夜從拉薩趕到了格爾木，這絕對是一種冒險，我想。
今天已經出來第八天，假期即將結束，可我還不甘心，按原計劃是要去敦煌的，但時間如此緊迫，恐怕難以如愿！

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D7-D8照片

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