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問題已經解決
11月10日早上到俊德，按照約定，那位師傅給我換了電腦板，之后上北濱路跑，故障依舊；然后回到俊德，師傅表示可能是發動機線束問題，更換了發動機線束，再跑，問題還在。然后找了兩個師傅來一起看了一陣，就搞到中午了。俊德的接待人員喊我上樓去吃工作餐，我就和另外兩個車主去吃工作餐去了。那兩位奔友一個是貴州過來的，另一個重慶的，強人啊，2000多公里把離合器片磨光了。
吃過飯后，那位師傅說要做全車電路檢查，需要的時間說不準，我表示查吧，既然都來了，費時間還不是最好是搞好了事！之后我的車被開出去了一陣，回來后，另外一個師傅開始給我檢查電路，他用電流表量了線束中某兩對線，然后開始拆副駕側手套箱到地板的兩塊板子，露出立面的線來，趴著鼓搗了一陣，師傅就招呼我上車，試試看。跑到濱江路，發動機故障燈不再亮了，加速好像有勁了，師傅在車上告訴我，發動機故障燈亮是因為電腦將節氣門開度限制了，節氣門開度一般在80左右，電腦限制開度在40左右，所以高速的時候無力，特別是上坡。而平時因為節氣門開度本來都不用太大，所以沒有明顯癥狀。
果然，10日晚上從主城區回墊江，車子回復了以前的動力，上坡也能安心超車，100碼以上在上坡時能正常加速。總算把問題搞定！
行車電腦和線束是換的新的，但回家后發現了一個小問題：冷車啟動時轉速到1700轉（以前1500），然后慢慢掉到1100就開始晃動，指針在1000至1100間來回擺動，兩三分鐘后停止擺動，慢慢到750-800轉。但行駛中正常，沒有怠速不穩、空擋熄火現象，熱車啟動只晃一下就可以穩定到750轉。
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發表于 2007-11-6 01:05:48
