2020大勢發(fā)力，長安歐尚的精品化之路

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時至2021年1月，又到了新一年的開端，同時也是總結(jié)上一年成績和展望來年的重要節(jié)點。不得不說，2020年是一個充滿挑戰(zhàn)的年份，經(jīng)歷過天災(zāi)，也感受過溫暖。但值得肯定的是，能在2020年力挺過來的每一個企業(yè)，都是支撐國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的功臣，而既能夠在經(jīng)濟(jì)下行時，仍保持著良好市場表現(xiàn)的企業(yè)，更是被市場肯定的核心企業(yè)。

1月8日，長安歐尚正式公布其2020年全年銷量數(shù)據(jù)。在2020年全年里，長安歐尚累計銷量達(dá)到153258輛，同比2019年增長36.9%。其中全新戰(zhàn)略車型長安歐尚X5上市首月斬獲了10155輛的銷量成績，迎來上市“開門紅”，另一主力車型長安歐尚X7累計銷量突破十萬，達(dá)101079輛。在2020年的困境中，長安歐尚逆勢發(fā)力，仍能創(chuàng)造出如此出色的市場成績實屬不易，這也顯現(xiàn)出長安歐尚的品牌實力正在迅速獲得市場認(rèn)可。但對于一個剛成立不到兩年的乘用車品牌而言，長安歐尚又是如何做到的呢？

從銷量結(jié)構(gòu)來看，在2020年的總銷量表現(xiàn)中，長安歐尚X7無疑是長安歐尚品牌的絕對主力，占據(jù)了長安歐尚2020年銷售總量的2/3，這無疑是長安歐尚在2020年的看家車型。而與此同時，在2020年11月才上市的長安歐尚X5，僅上市一個月便獲得10155輛的銷量成績，而且據(jù)市場消息稱，在2021年1月6日，長安歐尚X5的訂單量已經(jīng)達(dá)到37436輛。這也意味著長安歐尚X5僅上市不到3個月，月均銷量就已穩(wěn)定維持在1萬輛以上，這無疑是長安歐尚推出的又一爆款車型。

但回歸到如今的市場層面，汽車品牌對于產(chǎn)品布局更多的是在于廣撒網(wǎng)，利用高覆蓋性來實現(xiàn)銷量增長，而產(chǎn)品能否實現(xiàn)爆款則多少需要一點運氣和時機(jī)。反觀如今的長安歐尚，其核心重點更在于現(xiàn)有的X系列車型，與現(xiàn)在常見的快速鋪廣產(chǎn)品策略顯然有些背道而馳，而且在背靠長安汽車深厚的技術(shù)下，長安歐尚可以說有著相當(dāng)不錯的產(chǎn)品開發(fā)實力，但即便如此，為何長安歐尚的產(chǎn)品對于市場的覆蓋速度仍舊如此慢呢？

其實從2018年起，隨著汽車市場逐漸萎縮，供大于求的局面在汽車市場中已然愈加明顯，在供需關(guān)系的轉(zhuǎn)換下，消費者對于產(chǎn)品的選擇變得更加挑剔，汽車企業(yè)常用的“多生孩子好打架”策略也自此發(fā)生改變，只有更富競爭力的“精品”才能獲得市場的認(rèn)可，而長安歐尚要做的就是精而不濫，專心做好每一款產(chǎn)品。而這也是長安歐尚能在已漸有洗牌跡象的2020年里脫穎而出的實力所在，同時也印證了長安歐尚以用戶為中心，走年輕化路線，走親民化路線的正確。

如何將產(chǎn)品做精做細(xì)是如今眾多汽車廠家面對的難題，因為對于汽車消費而言，其并不局限于汽車產(chǎn)品本身，同時還延伸到汽車應(yīng)用時的多方面服務(wù)，而長安歐尚也正是給出了其獨到的見解，因而受到廣大消費者的信賴。

例如在產(chǎn)品設(shè)計上，定位于“大美都市精品SUV”的長安歐尚X7獲得了2019國際CMF設(shè)計獎，這是全球首個專注于CMF（色彩、材料、工藝、圖紋）的獨立獎項。全球的制造商和設(shè)計師帶來的作品在色彩、材料、成型工藝、表面處理、圖案紋理、五覺感官、情感等方面進(jìn)行了相關(guān)CMF設(shè)計/創(chuàng)新。 而也正這廣受世界認(rèn)可的設(shè)計，讓歐尚X7一經(jīng)上市就獲得廣大消費者的關(guān)注。

而且在功能配備上，長安歐尚X7還配備了如人臉識別、疲勞駕駛提醒、全自動泊車等極具先進(jìn)性的車載功能。長安歐尚X5更是配備了OnStyle3.0智能生態(tài)系統(tǒng)采用的高通八核車機(jī)芯片，在這一系統(tǒng)中融合了無麥車載KTV、賽道模式、人臉識別等多項功能，如此先進(jìn)且齊全的功能，也正是為何長安歐尚X5能實現(xiàn)上市即熱銷的核心之一。

但當(dāng)然，汽車行業(yè)考驗的不僅是出色的產(chǎn)品實力，同時還需要擁有讓顧客感受到賓至如歸的全方位服務(wù)體驗。秉承“以客戶為主導(dǎo)”的品牌理念，針對客戶不同的需求，長安歐尚步入從“性價比”到“質(zhì)價比”的提升。同時，長安歐尚還開通了“云監(jiān)工”，不間斷直播兩江智能工廠的生產(chǎn)車間，讓每位用戶都能親身感知整車生產(chǎn)工藝，親眼見證自己愛車從一塊鋼板到整車下線的全過程。此外，長安歐尚每年舉行的“超級測試員”活動，要讓長安歐尚車主感受到的不僅是全面周到的服務(wù)，同時還要帶來可靠完美的服務(wù)質(zhì)量。

可以說從產(chǎn)品定位到服務(wù)質(zhì)量，長安歐尚都做出相當(dāng)優(yōu)秀的表現(xiàn)，這也是為何長安歐尚能夠在2020年的困境中仍舊屹立不倒，逆勢爆發(fā)的核心所在。但當(dāng)然，再好的產(chǎn)品和服務(wù)，如果沒有好的技術(shù)支撐，那一切也只是扯淡，而對于長安歐尚而言，在技術(shù)層面上更是毋庸置疑。

以長安汽車為技術(shù)依靠的長安歐尚，在核心技術(shù)上同樣有著相當(dāng)可靠的表現(xiàn)。目前，長安歐尚旗下大部分車型均搭載了藍(lán)鯨NE系列發(fā)動機(jī)，而長安藍(lán)鯨在市場中可以說是有口皆碑，2020年搭載藍(lán)鯨系列發(fā)動機(jī)的長安車型已經(jīng)超過90萬臺，其出色的性能和燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)更是獲得了廣大車主的肯定。

而且隨著長安汽車對自動駕駛、智能交互、智能互聯(lián)等多方面技術(shù)的深入挖掘，長安歐尚在未來的車載智能技術(shù)上也將獲得長足的進(jìn)步，同時也更進(jìn)一步貼近時代需求的潮流，讓長安歐尚的產(chǎn)品更加精細(xì)，獲得更多消費者的肯定與關(guān)注。

在面對愈加理性成熟的汽車市場時，末位淘汰已經(jīng)成為了理所當(dāng)然的事情，所以在2020年的大浪潮下，推倒了不少實力羸弱的廠家，但同時也顯現(xiàn)出在這片市場上真正深受市場信賴的實力強(qiáng)者，而長安歐尚無疑就是其中之一。雖然目前長安歐尚的精品布局還相對稀缺，但不可否認(rèn)的是，這種精品化策略才是未來市場發(fā)展的核心所在，只有讓消費者感受到更高質(zhì)的產(chǎn)品，更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)和更先進(jìn)的技術(shù)，才能真正扎根于市場，獲得廣大消費者的認(rèn)可，而在這方面，長安歐尚無疑做出了它應(yīng)有的的表現(xiàn)。

小角

買車之前早打聽過，因為這車靠譜，外形也比較帥氣，所以就入手了一輛歐尚，我買來主要是家用，對于我來說動力完全夠用

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馬金華

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