在下新人，6371,474q發(fā)動機(jī)，求助各位大神診斷

擊鼓召喚惡魔

菜不咸99 發(fā)表于 2014-4-29 20:23
對了，朋友說氧傳感器的數(shù)據(jù)好像也不太正常在0到450之間，但是氧傳感器和怠速電機(jī)一起換的啊，不行再去找 ...

氧傳感器電壓低是過稀，電壓高是過稀。要不停的在0-750mV跳動才對。副廠的氧傳感器90%都用不了。我當(dāng)時都是花200塊去4S庫房買的。

菜不咸99

擊鼓召喚惡魔 發(fā)表于 2014-4-29 20:28
氧傳感器電壓低是過稀，電壓高是過稀。要不停的在0-750mV跳動才對。副廠的氧傳感器90%都用不了。我當(dāng)時都 ...

惡魔兄那的4s真好，這的奸商要260，明天找他給弄個，油耗過高可能不只是氧傳感器的事，高的很離譜，今天加了100塊跑了步道80公里

擊鼓召喚惡魔

菜不咸99 發(fā)表于 2014-4-29 20:39
惡魔兄那的4s真好，這的奸商要260，明天找他給弄個，油耗過高可能不只是氧傳感器的事，高的很離譜，今天加 ...

你噴油脈寬肯定不對，我油門踩到底才6.0MS。

菜不咸99

擊鼓召喚惡魔 發(fā)表于 2014-4-29 20:43
你噴油脈寬肯定不對，我油門踩到底才6.0MS。

恩，這個是肯定不對的，惡魔兄能不能指點(diǎn)一下是哪幾方面的原因造成的

擊鼓召喚惡魔

菜不咸99 發(fā)表于 2014-4-29 20:48
恩，這個是肯定不對的，惡魔兄能不能指點(diǎn)一下是哪幾方面的原因造成的

噴油脈寬一般是由進(jìn)氣壓力、氧傳感器、節(jié)氣門位置傳感器確定的。所以讓你上診斷儀看這幾個傳感器的數(shù)據(jù)流是否正常。也有可能是以前的故障導(dǎo)致ECU進(jìn)入故障模式來保證發(fā)動機(jī)不熄火，所以讓你重置ECU，清除以前的數(shù)據(jù)。

菜不咸99

擊鼓召喚惡魔 發(fā)表于 2014-4-29 20:57
噴油脈寬一般是由進(jìn)氣壓力、氧傳感器、節(jié)氣門位置傳感器確定的。所以讓你上診斷儀看這幾個傳感器的數(shù)據(jù)流 ...

謝謝兄臺耐心細(xì)致的講解，明天去處理，看效果如何，可惜不是同城，要不然可以請你喝酒了，當(dāng)然酒后不駕車呵呵

菜不咸99

今天又去朋友修車廠查了，ECU沒事，氧傳感數(shù)據(jù)正常，找了個新的進(jìn)氣壓力傳感器試了下故障依舊，由于朋友很忙，就等明天把所有傳感器挨個查查，修好了我學(xué)學(xué)也發(fā)幾張圖

菜不咸99

擊鼓召喚惡魔 發(fā)表于 2014-4-29 20:57
噴油脈寬一般是由進(jìn)氣壓力、氧傳感器、節(jié)氣門位置傳感器確定的。所以讓你上診斷儀看這幾個傳感器的數(shù)據(jù)流 ...

麻煩問下474只有一個水溫傳感器是吧

閃客

看下點(diǎn)火線圈和分電器了