堅(jiān)決抵制日系車避免其全面復(fù)蘇

天府麒麟

剛剛過(guò)去的2013年，隨著國(guó)內(nèi)車市恢復(fù)兩位數(shù)增長(zhǎng)，前一年全面潰敗的日系品牌汽車實(shí)現(xiàn)了全面復(fù)蘇，并創(chuàng)出在華銷量新紀(jì)錄。但是由于其他品牌增長(zhǎng)更快，2013年日系品牌在華市場(chǎng)份額比上年仍略微有些下降，落后大市。

日系三強(qiáng)強(qiáng)勢(shì)回歸

豐田、本田、日產(chǎn)、馬自達(dá)、鈴木和三菱汽車在中國(guó)都有合資企業(yè)，但是產(chǎn)銷量最大是日產(chǎn)、豐田和本田，被稱之為日系三強(qiáng)。2013年日系三強(qiáng)在華銷量占日系品牌車總銷量的九城以上，并且都出現(xiàn)了強(qiáng)勢(shì)回歸的跡象。

日系三強(qiáng)豐田、本田、日產(chǎn)去年在華銷量達(dá)到294萬(wàn)輛，其中進(jìn)口車銷量不到10萬(wàn)輛，其余都是中日合資企業(yè)生產(chǎn)的國(guó)產(chǎn)汽車。

根據(jù)日產(chǎn)中國(guó)發(fā)布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)， 2013年日產(chǎn)品牌在華銷售累計(jì)達(dá)126.62萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)17.2%。其中東風(fēng)日產(chǎn)和鄭州日產(chǎn)年度銷量均突破歷史記錄。東風(fēng)日產(chǎn)2013年銷量達(dá)到92.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)19.9%。東風(fēng)日產(chǎn)去年12月單月銷量高達(dá)10.58萬(wàn)輛，創(chuàng)出了東風(fēng)日產(chǎn)成立10年以來(lái)單月最高銷售業(yè)績(jī)。鄭州日產(chǎn)去年銷量達(dá)11.7萬(wàn)輛，同樣刷新了年度銷量紀(jì)錄。

根據(jù)豐田（中國(guó)）發(fā)布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2013年，豐田與兩家在華合資企業(yè)廣汽豐田和一汽豐田在華銷售91.75萬(wàn)輛汽車，同比上漲9.2%，完成當(dāng)年銷售目標(biāo)。 其中，一汽豐田53.17萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)8.7%。廣汽豐田29.75萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)13.4%。

本田在華復(fù)蘇的力度超過(guò)日產(chǎn)和豐田。據(jù)本田中國(guó)提供的數(shù)據(jù)，2013年本田品牌汽車在華銷量達(dá)到75.6882萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)26%。其中廣汽本田銷量43.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)達(dá)37.6%，東風(fēng)本田銷量為28.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)13%。

有分析指出，日系品牌汽車之所以能夠強(qiáng)勢(shì)回歸，一是隨著時(shí)間的推移，釣魚島爭(zhēng)端對(duì)消費(fèi)者購(gòu)車的影響降低。二是日系車企發(fā)力推出新車型，提高了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。去年，豐田推出了新款威馳和致炫。日產(chǎn)推出了新款軒逸，新款天籟。本田推出了全新車型杰德、第九代雅閣，還有專門針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)設(shè)計(jì)的凌派。

在快速增長(zhǎng)的中國(guó)汽車市場(chǎng)，強(qiáng)勢(shì)回歸的日系品牌汽車雖然銷量增長(zhǎng)，但市場(chǎng)占有率增長(zhǎng)率仍比上年略有下降。據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)，2013年日系品牌乘用車市場(chǎng)占有率是16.35%，低于自主品牌的40.28%和德系品牌的18.81%。

豐田汽車去年在華銷量雖然增長(zhǎng)了9.2%，但增幅低于其他跨國(guó)車企。豐田作為中國(guó)市場(chǎng)第五大外國(guó)汽車品牌的地位去年被美國(guó)福特品牌取代，福特去年在華銷量達(dá)到93.58萬(wàn)輛，同比飆升49%。

廣汽本田表現(xiàn)最好

在穩(wěn)定的宏觀經(jīng)濟(jì)驅(qū)動(dòng)下，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)平穩(wěn)回升，日系車企加快復(fù)蘇，尤以廣汽本田格外引人矚目。在主要中日合資汽車整車企業(yè)中，廣汽本田2013年的銷量增幅最高，市場(chǎng)表現(xiàn)最好。

2013年是廣汽本田強(qiáng)勢(shì)回歸元年，全年銷量達(dá)到43.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)37.6%，超額完成年初制定的全年40萬(wàn)輛產(chǎn)銷目標(biāo)。

去年9月上市的第九代雅閣，上市后連續(xù)4個(gè)月銷量過(guò)萬(wàn)，市場(chǎng)反響熱烈。并成功撼動(dòng)了競(jìng)爭(zhēng)車型的終端價(jià)格體系，實(shí)現(xiàn)了日系中高級(jí)車在20萬(wàn)元以上價(jià)格區(qū)間的“完美逆襲”。

凌派上市以來(lái)銷量一路飆升，連續(xù)6個(gè)月銷量過(guò)萬(wàn)，累計(jì)銷量突破9萬(wàn)輛，輕松摘得中級(jí)車1.8L細(xì)分市場(chǎng)單車型銷量冠軍，躋身中級(jí)車市主流陣營(yíng)。

在凌派、第九代雅閣的帶動(dòng)下，廣汽本田旗下歌詩(shī)圖、鋒范、飛度、奧德賽、全新理念等車型也全面開花，均衡發(fā)展。

廣汽本田2013年大力推行貫穿于客戶全生命周期的欣喜服務(wù)，在連續(xù)5年J. D. Power中國(guó)售后服務(wù)滿意度研究中成績(jī)保持前三甲（三次問(wèn)鼎第一，兩次奪得第二）基礎(chǔ)上，廣汽本田進(jìn)一步全面優(yōu)化覆蓋市場(chǎng)、銷售、售后、增值業(yè)務(wù)和客戶關(guān)系管理五大業(yè)務(wù)領(lǐng)域的工作，讓用戶的服務(wù)體驗(yàn)由“滿意”升級(jí)為“欣喜”，帶給用戶更多感動(dòng)，收獲用戶更多信賴。

2013年5月廣汽本田第三工廠及發(fā)動(dòng)機(jī)工廠正式動(dòng)工，將于2015年建成投產(chǎn)，首期產(chǎn)能12萬(wàn)輛。為滿足新車型的陸續(xù)導(dǎo)入及不斷擴(kuò)大的市場(chǎng)需求，第三工廠及發(fā)動(dòng)機(jī)工廠已正式啟動(dòng)24萬(wàn)能擴(kuò)，將于2016年建成年產(chǎn)24萬(wàn)輛規(guī)模的整車生產(chǎn)線及發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)線。這一舉措，為今后幾年的快速發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。

新的一年新的目標(biāo)

日本首相安倍晉三去年年底參拜靖國(guó)神社后，豐田汽車社長(zhǎng)豐田章男發(fā)表談話，擔(dān)心日系車在華再度被消費(fèi)者抵制。

今年年初東風(fēng)日產(chǎn)在京召開媒體溝通會(huì)，我問(wèn)東風(fēng)日產(chǎn)一家北京經(jīng)銷商老總，安倍參拜靖國(guó)神社后，對(duì)該店的銷售有沒(méi)有影響？回答是基本沒(méi)有影響，從到店人數(shù)和銷量來(lái)看，和之前基本一致。從其他日系品牌反饋回來(lái)的信息看，目前還沒(méi)有受到影響。

據(jù)中汽協(xié)預(yù)計(jì)，2014年中國(guó)汽車產(chǎn)銷增幅在8%至10%，全年汽車產(chǎn)銷在2400萬(wàn)輛左右。面對(duì)這一全球最大的汽車市場(chǎng)，日系品牌在新的一年里繼續(xù)發(fā)力，并且制定了更高的目標(biāo)。

豐田汽車制定了激進(jìn)的發(fā)展計(jì)劃，2014年在中國(guó)的銷量目標(biāo)為110萬(wàn)輛，比2013年增長(zhǎng)20%。

日產(chǎn)(中國(guó))董事總經(jīng)理西林隆表示，2013年是日產(chǎn)汽車進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)40周年。在競(jìng)爭(zhēng)如此激烈的市場(chǎng)環(huán)境下，2013年日產(chǎn)汽車仍然能以卓越的表現(xiàn)超越既定銷量目標(biāo)。2014年，日產(chǎn)汽車的在華發(fā)展將步入新的紀(jì)元，我們對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的信心與承諾不會(huì)改變。

2014年，本田汽車計(jì)劃推出更多新產(chǎn)品，進(jìn)一步擴(kuò)大市場(chǎng)占有率。本田汽車把中國(guó)列為重要市場(chǎng)，計(jì)劃奪取中國(guó)10%的市場(chǎng)份額，可謂雄心勃勃。

有分析認(rèn)為，中日政治關(guān)系近期好轉(zhuǎn)的可能性不大，但是經(jīng)貿(mào)關(guān)系受影響程度有限。日系品牌車在華市場(chǎng)份額下降，已經(jīng)延續(xù)多年。不僅僅受釣魚島爭(zhēng)端的影響，也與日系車技術(shù)進(jìn)步緩慢、新車型推出少有關(guān)。從2013年開始，日系車已經(jīng)開始加快新技術(shù)和新車型的投放，這些舉措，對(duì)日系車2014年的在華表現(xiàn)都大有裨益。

敬請(qǐng)期待

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星二代！

說(shuō)實(shí)話我也喜歡日本車，我們公司除了老板和老板的兩個(gè)老婆，開的分別發(fā)現(xiàn)四、730、S350，經(jīng)理級(jí)配的車全是日系車，都是兩田為主，連送貨的皮卡和貨柜都是日產(chǎn)和五十鈴，還有幾輛私人買的蒙迪歐和別克、奇瑞、NV200和一輛宏光，

星二代！

前段時(shí)間聽說(shuō)習(xí)主席也是坐豐田汽車去買包子吃呢？假低調(diào)

凱爺?shù)男腋?/a>

要是國(guó)產(chǎn)車的質(zhì)量可以跟上去，誰(shuí)還會(huì)多掏錢買日本車

掛吧

干死小日本