求 465 發動機缸墊 修改壓縮比

川達竹

小伍的 發表于 2013-8-2 14:14
我的缸蓋有一點點窩咯只有一點點不知道可以洗不   可以的話那就好辦咯

可以啊

小伍的

川達竹 發表于 2013-8-2 16:39
可以啊

那影響水溫嗎   得洗多少下去才能達到9以上

小伍的

云南新星 發表于 2013-8-1 21:41
是有勁   但是氣門和凸輪軸～～～能支持的住嗎？？就像我在我的兩輪一樣改了曲軸后壓縮高了   但是啟動器力 ...

你的車改過沒有？

跛兒皮

發動機拆下來去搪缸，68能鏜，但是是一次性的，開得燒機油了，就要換新缸體，奧拓的活塞比長安的活塞要高一點點，也相當于改了壓縮比，你去百度收一下，465發動機改468，有很多成功案例，我以前也準備去鏜缸，去問了下，哪里的老師傅說他改了很多長安車，就是缸體鏜好后是一次性的因為鏜玩就太薄了，如果水溫高還要換大水箱，沒時間搞，所以我就直接換了474的發動機，以前的那個465發動機，被我哥們拿去搞了，搞完后我試了下，比現在16氣門的開著爽多了，提速很猛，就是跑高速發動機高速運轉時間過長水溫很高，如果你只想修改壓縮比，就去削缸頭，不過只要改了壓縮比，水溫都有可能過高，先祝你改裝成功。

90529

跛兒皮 發表于 2013-8-2 21:02
發動機拆下來去搪缸，68能鏜，但是是一次性的，開得燒機油了，就要換新缸體，奧拓的活塞比長安的活塞要高一 ...

燒機油后，貌似可以不換缸體只換缸套就行，淘寶就有465Q5的缸套賣，不貴，搪68缸后內表面要做處理，才能耐磨！發熱問題拆洗水箱后一般都能解決！

小伍的

跛兒皮 發表于 2013-8-2 21:02
發動機拆下來去搪缸，68能鏜，但是是一次性的，開得燒機油了，就要換新缸體，奧拓的活塞比長安的活塞要高一 ...

我不需要搞到68去  就想還是65的 但是壓縮比大些   所以削缸蓋能削掉多少？謝謝

陳浩著迷

碰巧我今天剛改完我的長安之星發動機。兩個月以前我改良壓縮比，消了氣缸頭0.6mm，理論壓縮比提高到9.3。動力明顯增強。至今跑了2500公里，實際省油8%，我有油耗表。今天有折騰一天，拆了發動機，換了活塞，和活塞環，活塞環有點特別。第一氣環是兩片合成的。具體淘寶有賣。據說提高密封性，進而提高缸壓，提高扭矩。而且還省油。哈。到目前跑了5公里，實際效果待試。

陳浩著迷

壓縮比高了，發動機溫度明顯升高。因此我換了加厚水箱，還加了油冷，油冷是南京依維柯上好大一個，水冷式機油冷卻器。還另加一個暖風水箱。改裝完了以后，水溫還是不低，但也不高。跑高速115公里時速而且開空調環境溫度40度以上，水溫93度。電子風扇一直狂轉。水溫其實也不算高。長安之星6363就是風扇溫度設定的比較低，88度電子風扇啟動，降溫到83度停止。其實到95度啟動也不遲。本田cb1300摩托車是105度啟動風扇。

冀A灬輝

小伍的 發表于 2013-8-2 16:03
洗缸蓋平面？  我的缸蓋有一個小坑 一點點 但是不影響使用  可以洗嗎

可以的  然后在加大缸徑就OK了

錦明心

祝樓主改車成功，期待大作。