豐田凱美瑞全車榮茂隔音+全套喜力士B系列系統(tǒng)音響升級(jí)

無(wú)輪車

門板雙層隔音后，能夠加強(qiáng)門板的厚實(shí)度和密封性，關(guān)門也容易多了，也不會(huì)有積水的現(xiàn)象；大大減少了車子高速行駛時(shí)產(chǎn)生的風(fēng)噪和路躁，明顯安靜了許多；最重要的還是因?yàn)樗�可以形成一個(gè)箱體的結(jié)構(gòu)，對(duì)于抵消門板的共振有著非比尋常的作用，也為喇叭的音效發(fā)揮提供了很大的保障




凱美瑞前聲場(chǎng)都是6*9的喇叭位，所以安裝6寸的喇叭時(shí)需要另外做一個(gè)合適的木墊圈，以便更好的固定
原車的6*9喇叭，紙盆制作，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，這也怪不得廠家，因?yàn)檫@不是他的賣點(diǎn)，高檔車的也是一樣的效果

無(wú)輪車

原車拆下的高音部件



已經(jīng)做好專配6寸喇叭6*9喇叭位的木墊圈

無(wú)輪車

前聲場(chǎng)原位安裝的B 62C套裝擁有德國(guó)人精心制作工藝和純正血統(tǒng)，正是德國(guó)人這種一絲不茍、嚴(yán)謹(jǐn)自律的敬業(yè)精神保障了他的器材可靠性，也使得B 62C的音色自然、中性平和，給人一種干凈清爽的感覺(jué)，對(duì)于人聲樂(lè)器、發(fā)燒音樂(lè)表現(xiàn)突出，也為廣大車友所喜愛(ài)，非常適合初期改裝的車友



1寸小高音也已經(jīng)接線完畢，準(zhǔn)備原位安裝



小凱原車后聲場(chǎng)的喇叭位在后隔板，也是6*9的，同樣需要做一個(gè)專門的木墊圈

無(wú)輪車

后聲場(chǎng)采用B 6X同軸喇叭作為補(bǔ)充，比較經(jīng)濟(jì)的搭配方案，前聲場(chǎng)畢竟是主聲場(chǎng)嘛，結(jié)合 B62C套裝，使得整個(gè)聲場(chǎng)的環(huán)繞能力加強(qiáng)，后排的乘客也可以勁情領(lǐng)略B系列喇叭對(duì)音樂(lè)的超然表現(xiàn)力



在做門板隔音的時(shí)候，底盤(pán)、后備箱、引擎蓋的隔音也同步進(jìn)行著

無(wú)輪車

全部清理干凈，準(zhǔn)備隔音



后備箱也會(huì)用到9張榮茂隔音材料。在整個(gè)全車隔音中，后備箱和四門的隔音是重中之重，是各種噪音的主要傳入路徑。因?yàn)槠鋬?nèi)部是一個(gè)大空腔，產(chǎn)生的共振也就很明顯，加了低音單元的就必須做下這個(gè)部位的隔音，完善后，就不會(huì)用敲擊鐵板的錚錚聲，而是很沉悶的感覺(jué)，從另一個(gè)角度講也加強(qiáng)了低頻的效果

無(wú)輪車

還有后尾蓋的隔音。兩相結(jié)合，等于把整個(gè)后備箱全部密封，排氣管噪音和路躁就很難傳入車內(nèi)了。所以汽車隔音單做某個(gè)方面是不完善的，施工到位才可以徹底的解決噪音干擾



底盤(pán)的隔音則可以改善車子行駛在崎嶇不平路上的顛簸感，提升整體的舒適性和車子的整體平衡性，也可以大幅度的阻隔路躁和胎躁的影響

無(wú)輪車

引擎蓋的隔音除去可以隔絕部分發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音外，還可以保護(hù)引擎蓋過(guò)熱而過(guò)早褪色和老化，借以延長(zhǎng)他的使用壽命，特別是廣州這邊的天氣，一旦熱起來(lái)絲毫不必海南島的差



隔音面面觀



后面的功放接線線頭都是經(jīng)過(guò)專業(yè)的錫焊處理



電源線也是用專門的熱縮管包好，然后另外走線，不會(huì)與原車的線路糾結(jié)

無(wú)輪車

新款B系列功放不僅性能各方面有了大幅度的提升，而且外觀的設(shè)計(jì)上也是很新穎，很時(shí)尚






調(diào)試好的功放吊裝在后排后面

無(wú)輪車

師傅也在一旁做記錄，全部測(cè)試完畢確認(rèn)沒(méi)什么問(wèn)題就移交工作了



經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)奮戰(zhàn)，此次改裝也是接近尾聲了，就等車主驗(yàn)收了



它 依然堅(jiān)守崗位，迎接著更輝煌的明天



全文完.