[原創(chuàng)]澳洲公路列車探密/紀(jì)念車訊
大概是05年8月份完成的后來(lái)發(fā)在車訊論壇里，后來(lái)車訊竟然倒閉了，就放在博客里。不知道有沒(méi)人轉(zhuǎn)發(fā)過(guò)了，最近博客老是圖片失效，就借寶地保存一下吧。
辛苦原創(chuàng),搜集了很多英文資料蹩腳地翻譯了一下,大概的意思大家應(yīng)該還是能看得懂的.海涵.
并以此紀(jì)念曾經(jīng)輝煌的車訊論壇:bbs.carword.com。 --------------------------------------------- 以前澳大利亞公路列車的主要用途,也可以說(shuō)是公路列車的起源.澳大利亞擁有跟美國(guó)相當(dāng)?shù)拿娣e但是主要的人口集中在東部沿海幾個(gè)城市,澳大利亞主要地區(qū)都是由畜牧場(chǎng)組成的,澳洲內(nèi)陸是一片未開(kāi)發(fā)的土地,這里干燥缺水,不適合種植,所以這里布滿了大畜牧場(chǎng)和農(nóng)場(chǎng),而每個(gè)畜牧場(chǎng)之間相隔上百公里,飼養(yǎng)的牲畜也非常分散,牧養(yǎng)的牲畜飲用的是人工打造的水井里抽出來(lái)的水(靠風(fēng)車抽水),加上水井過(guò)于分散(水源太少),相隔也在數(shù)百公里,而澳洲內(nèi)陸個(gè)個(gè)農(nóng)聲之間沒(méi)有高速公路,也很少有汽車出沒(méi),公路上只有相向的兩條狹窄的車道,當(dāng)兩列公路列車交會(huì)時(shí)其間的距離只有腳掌大.所以用3節(jié)以上的貨柜連在一塊公路列車來(lái)轉(zhuǎn)場(chǎng)運(yùn)輸是再好不過(guò)的選擇了,因?yàn)橛泻芏嗟能囕唩?lái)分擔(dān)重量,貨物也集中..當(dāng)然現(xiàn)在不止用公路列車來(lái)運(yùn)輸牲畜了,礦業(yè)用車一般是六節(jié)或以上的貨箱運(yùn)輸. 在澳洲內(nèi)陸,十二月夏季來(lái)臨,袋鼠趕走了圣誕老人和雨水.氣溫平均在35度以上,有些日子還會(huì)超過(guò)38度以上.冬天就比較溫和,幾乎沒(méi)有降雪,除北方有兩 個(gè)季節(jié)是雨季外,大部分地區(qū)是幾乎整年維持35度以上的平均溫度,干燥炎熱.
不要以為袋鼠小,澳大利亞內(nèi)陸的袋鼠體型幾乎與人相當(dāng),特別是夜晚的時(shí)候公路附近到處都是袋鼠在活動(dòng),這就是之所以這里的卡車前面都裝有大型的防撞桿,一趟旅行基本都能撞上兩三只袋鼠或者牲畜,如果沒(méi)有防撞桿,它們給卡車造成的破壞是超乎我們想象的.白天還可以看到各種各樣的野生動(dòng)物,如鷹, 鴯鹋(產(chǎn)于澳洲的一種體型大不會(huì)飛的鳥(niǎo)),蛇,袋熊,澳洲野狗.
駕駛時(shí)間是有規(guī)定的,你可以不間斷駕駛四個(gè)小時(shí)后并必須停下來(lái)半小時(shí),一天內(nèi)不能駕駛超過(guò)12小時(shí)的時(shí)間.但是大部分司機(jī)每天都違規(guī),司機(jī)們有一本記錄冊(cè)來(lái)記錄駕駛時(shí)間的,不過(guò)現(xiàn)在這本冊(cè)子被俚稱為謊言薄了.現(xiàn)在大多卡車公司給每臺(tái)卡車安排兩名司機(jī),這樣卡車就能一直行駛到終點(diǎn)了。
如何加油?
公路列車擁有可以容納行駛1000英里所需的柴油,只要你離開(kāi)了大城市在內(nèi)陸的油價(jià)就漲了,而且漲得有點(diǎn)離譜.每隔400英里就有一個(gè)卡車停靠站(ROAD-HOUSE or TRUCK STOP),這里有提供類似家里的食物,烤魚(yú)片,夾雞蛋的漢堡, 在這些地方?jīng)]有像麥當(dāng)勞一樣的食物傳送帶...
司機(jī)的工資是一周700澳元,這算不錯(cuò)的,澳大利亞的平均工資是500左右一周. 澳元比美元要低些.(以前的數(shù)據(jù))
這個(gè)工作的好處就是不會(huì)有老板在左右監(jiān)視你了,每次旅程都有不一樣的感覺(jué),在一個(gè)遠(yuǎn)離城市的地方做你自己的事情,在所有的交易中你都自己來(lái)處理,如果卡車在內(nèi)陸拋錨了你得靠你自己來(lái)讓它重新起動(dòng).
這個(gè)工作的一個(gè)不好的地方就是你有一個(gè)時(shí)刻表,只有你工作的時(shí)間才會(huì)有收入.當(dāng)你必須等待上百英里卻又不能加快速度因?yàn)闆](méi)人付你額外工資直至要崩潰時(shí),睡覺(jué)就是最好的方式了.
大部分的卡車都有空調(diào)裝置,有些還有小冰箱.
卡車只有在司機(jī)下車進(jìn)餐時(shí)才在停靠站停下,上千公里的旅途中一個(gè)停靠站就像手掌一樣小.
大部分司機(jī)要上路兩星期之后休息一星期.還有一種形式就是私家司機(jī),就是自己擁有一臺(tái)拖頭,他們一天可以駕駛二十個(gè)鐘頭只休息很短的時(shí)間,長(zhǎng)途旅行是基本生活沒(méi)有什么別的事情做除了駕駛,進(jìn)餐和睡覺(jué).
停靠站非常小,只有可以容納十來(lái)個(gè)司機(jī)進(jìn)餐的房間,而且這樣的停靠站并不是每個(gè)小鎮(zhèn)都有的,沒(méi)有娛樂(lè)場(chǎng)所,不過(guò)有出售啤酒,但是不能說(shuō)這就是酒吧. 大部分的卡車司機(jī)都相互認(rèn)識(shí),所以他們經(jīng)常相遇后到最好的停靠站聚一聚.
公路列車能倒車嗎?沒(méi)法倒出多少距離的,只是把一節(jié)節(jié)貨柜接在后面那節(jié)貨柜上后放開(kāi)再接上另一節(jié)貨柜再接在后面連接好的那些貨柜的頭一節(jié)上,用這種方式來(lái)掛貨的,整列車是沒(méi)法倒車的了.
一臺(tái)公路列車的通常毛重是115噸.不過(guò)很多礦車的毛重在180噸以上.
公路列車最重要的一個(gè)細(xì)節(jié)問(wèn)題就是輪胎高速行駛時(shí)的擾流.當(dāng)一部小汽車正在趕超一部公列時(shí),卡車下面高速行駛的輪胎會(huì)把石粒吹向兩邊,威力足以讓這些石頭像子彈一樣打在旁邊的小汽車上,而公路列車是無(wú)法短時(shí)間停下來(lái)的.還有個(gè)問(wèn)題就是時(shí)常路上會(huì)突然出現(xiàn)牲畜,而卡車是不可能及時(shí)停下車來(lái)的. 這些就是為什么要在車頭裝上世型的防撞桿了.
另一個(gè)大問(wèn)題就是司機(jī)們開(kāi)車的時(shí)候睡著了,大多數(shù)時(shí)間車子會(huì)偏離公路,不過(guò)也撞不到什么東西,發(fā)現(xiàn)了就馬上開(kāi)回公路.
大部分公司雇傭的卡車司機(jī)一年里會(huì)有四個(gè)星期的帶薪假期,可是私人司機(jī)沒(méi)有這種待遇,他們就只能一直在路上跑了.
所有澳大利亞的工人到達(dá)65歲后就會(huì)得到ZF的養(yǎng)老金.不過(guò)大部分卡車司機(jī)在45歲的時(shí)候就會(huì)退出駕駛生涯因?yàn)檫@樣的生活會(huì)破壞他們的身體.這些司機(jī)的一部分工作就是牽引地球上最大的卡車--身長(zhǎng)超過(guò)150英尺,路上載重超過(guò)100公頓的澳大利亞公路列車.澳大利亞公路列車是你在日常公路上所能找到的最長(zhǎng)的卡車.這些公司很大一部分工作是穿行千里,從澳洲內(nèi)陸將許多重型裝備按照事先安排好的計(jì)劃,通過(guò)3節(jié)甚至40多節(jié)貨柜運(yùn)輸?shù)桨倮锿獾某擎?zhèn),甚至更遠(yuǎn)的澳洲南部地區(qū).
進(jìn)入澳洲內(nèi)陸后每隔幾百英里就會(huì)有移動(dòng)修理站,用來(lái)解決一些車輛的小問(wèn)題,但是如果卡車的發(fā)動(dòng)機(jī)或者變速箱壞了那就沒(méi)有別的辦法除了派大型清障車進(jìn)入澳洲內(nèi)陸深處.因?yàn)榘拇罄麃喩倭康娜丝趲缀醵季奂谘睾３鞘?廣大的澳洲中部地區(qū)幾乎沒(méi)有人煙,也沒(méi)有交通,只有極少的高速公路.所以你駕駛了幾百英里可能也就看到一臺(tái)車.修理站的數(shù)量比車還多.因?yàn)闆](méi)有像美國(guó)一樣的交通網(wǎng)絡(luò),所以內(nèi)陸的那些小城鎮(zhèn)沒(méi)有足夠的工作可以提供給大車.所以這些卡車公司都駐扎在大城市里,一般隔兩周公司會(huì)安排跑一次內(nèi)陸的長(zhǎng)途大任務(wù),而且這樣的任務(wù)常常會(huì)推遲兩天或者更長(zhǎng)的時(shí)間才完成. ------------------------------------------------- 這里的朋友不大愛(ài)視頻，所以視頻放到4樓去了。 ------------------------------------------------- 澳大利亞一個(gè)小鎮(zhèn)搬家，我查了文件描述，一共是29節(jié)車廂。
本帖最后由 leonaguo 于 2011-1-16 12:19 編輯
大概是05年8月份完成的后來(lái)發(fā)在車訊論壇里，后來(lái)車訊竟然倒閉了，就放在博客里。不知道有沒(méi)人轉(zhuǎn)發(fā)過(guò)了，最近博客老是圖片失效，就借寶地保存一下吧。
辛苦原創(chuàng),搜集了很多英文資料蹩腳地翻譯了一下,大概的意思大家應(yīng)該還是能看得懂的.海涵.
并以此紀(jì)念曾經(jīng)輝煌的車訊論壇:bbs.carword.com。 --------------------------------------------- 以前澳大利亞公路列車的主要用途,也可以說(shuō)是公路列車的起源.澳大利亞擁有跟美國(guó)相當(dāng)?shù)拿娣e但是主要的人口集中在東部沿海幾個(gè)城市,澳大利亞主要地區(qū)都是由畜牧場(chǎng)組成的,澳洲內(nèi)陸是一片未開(kāi)發(fā)的土地,這里干燥缺水,不適合種植,所以這里布滿了大畜牧場(chǎng)和農(nóng)場(chǎng),而每個(gè)畜牧場(chǎng)之間相隔上百公里,飼養(yǎng)的牲畜也非常分散,牧養(yǎng)的牲畜飲用的是人工打造的水井里抽出來(lái)的水(靠風(fēng)車抽水),加上水井過(guò)于分散(水源太少),相隔也在數(shù)百公里,而澳洲內(nèi)陸個(gè)個(gè)農(nóng)聲之間沒(méi)有高速公路,也很少有汽車出沒(méi),公路上只有相向的兩條狹窄的車道,當(dāng)兩列公路列車交會(huì)時(shí)其間的距離只有腳掌大.所以用3節(jié)以上的貨柜連在一塊公路列車來(lái)轉(zhuǎn)場(chǎng)運(yùn)輸是再好不過(guò)的選擇了,因?yàn)橛泻芏嗟能囕唩?lái)分擔(dān)重量,貨物也集中..當(dāng)然現(xiàn)在不止用公路列車來(lái)運(yùn)輸牲畜了,礦業(yè)用車一般是六節(jié)或以上的貨箱運(yùn)輸. 在澳洲內(nèi)陸,十二月夏季來(lái)臨,袋鼠趕走了圣誕老人和雨水.氣溫平均在35度以上,有些日子還會(huì)超過(guò)38度以上.冬天就比較溫和,幾乎沒(méi)有降雪,除北方有兩 個(gè)季節(jié)是雨季外,大部分地區(qū)是幾乎整年維持35度以上的平均溫度,干燥炎熱.
不要以為袋鼠小,澳大利亞內(nèi)陸的袋鼠體型幾乎與人相當(dāng),特別是夜晚的時(shí)候公路附近到處都是袋鼠在活動(dòng),這就是之所以這里的卡車前面都裝有大型的防撞桿,一趟旅行基本都能撞上兩三只袋鼠或者牲畜,如果沒(méi)有防撞桿,它們給卡車造成的破壞是超乎我們想象的.白天還可以看到各種各樣的野生動(dòng)物,如鷹, 鴯鹋(產(chǎn)于澳洲的一種體型大不會(huì)飛的鳥(niǎo)),蛇,袋熊,澳洲野狗.
駕駛時(shí)間是有規(guī)定的,你可以不間斷駕駛四個(gè)小時(shí)后并必須停下來(lái)半小時(shí),一天內(nèi)不能駕駛超過(guò)12小時(shí)的時(shí)間.但是大部分司機(jī)每天都違規(guī),司機(jī)們有一本記錄冊(cè)來(lái)記錄駕駛時(shí)間的,不過(guò)現(xiàn)在這本冊(cè)子被俚稱為謊言薄了.現(xiàn)在大多卡車公司給每臺(tái)卡車安排兩名司機(jī),這樣卡車就能一直行駛到終點(diǎn)了。
如何加油?
公路列車擁有可以容納行駛1000英里所需的柴油,只要你離開(kāi)了大城市在內(nèi)陸的油價(jià)就漲了,而且漲得有點(diǎn)離譜.每隔400英里就有一個(gè)卡車停靠站(ROAD-HOUSE or TRUCK STOP),這里有提供類似家里的食物,烤魚(yú)片,夾雞蛋的漢堡, 在這些地方?jīng)]有像麥當(dāng)勞一樣的食物傳送帶...
司機(jī)的工資是一周700澳元,這算不錯(cuò)的,澳大利亞的平均工資是500左右一周. 澳元比美元要低些.(以前的數(shù)據(jù))
這個(gè)工作的好處就是不會(huì)有老板在左右監(jiān)視你了,每次旅程都有不一樣的感覺(jué),在一個(gè)遠(yuǎn)離城市的地方做你自己的事情,在所有的交易中你都自己來(lái)處理,如果卡車在內(nèi)陸拋錨了你得靠你自己來(lái)讓它重新起動(dòng).
這個(gè)工作的一個(gè)不好的地方就是你有一個(gè)時(shí)刻表,只有你工作的時(shí)間才會(huì)有收入.當(dāng)你必須等待上百英里卻又不能加快速度因?yàn)闆](méi)人付你額外工資直至要崩潰時(shí),睡覺(jué)就是最好的方式了.
大部分的卡車都有空調(diào)裝置,有些還有小冰箱.
卡車只有在司機(jī)下車進(jìn)餐時(shí)才在停靠站停下,上千公里的旅途中一個(gè)停靠站就像手掌一樣小.
大部分司機(jī)要上路兩星期之后休息一星期.還有一種形式就是私家司機(jī),就是自己擁有一臺(tái)拖頭,他們一天可以駕駛二十個(gè)鐘頭只休息很短的時(shí)間,長(zhǎng)途旅行是基本生活沒(méi)有什么別的事情做除了駕駛,進(jìn)餐和睡覺(jué).
停靠站非常小,只有可以容納十來(lái)個(gè)司機(jī)進(jìn)餐的房間,而且這樣的停靠站并不是每個(gè)小鎮(zhèn)都有的,沒(méi)有娛樂(lè)場(chǎng)所,不過(guò)有出售啤酒,但是不能說(shuō)這就是酒吧. 大部分的卡車司機(jī)都相互認(rèn)識(shí),所以他們經(jīng)常相遇后到最好的停靠站聚一聚.
公路列車能倒車嗎?沒(méi)法倒出多少距離的,只是把一節(jié)節(jié)貨柜接在后面那節(jié)貨柜上后放開(kāi)再接上另一節(jié)貨柜再接在后面連接好的那些貨柜的頭一節(jié)上,用這種方式來(lái)掛貨的,整列車是沒(méi)法倒車的了.
一臺(tái)公路列車的通常毛重是115噸.不過(guò)很多礦車的毛重在180噸以上.
公路列車最重要的一個(gè)細(xì)節(jié)問(wèn)題就是輪胎高速行駛時(shí)的擾流.當(dāng)一部小汽車正在趕超一部公列時(shí),卡車下面高速行駛的輪胎會(huì)把石粒吹向兩邊,威力足以讓這些石頭像子彈一樣打在旁邊的小汽車上,而公路列車是無(wú)法短時(shí)間停下來(lái)的.還有個(gè)問(wèn)題就是時(shí)常路上會(huì)突然出現(xiàn)牲畜,而卡車是不可能及時(shí)停下車來(lái)的. 這些就是為什么要在車頭裝上世型的防撞桿了.
另一個(gè)大問(wèn)題就是司機(jī)們開(kāi)車的時(shí)候睡著了,大多數(shù)時(shí)間車子會(huì)偏離公路,不過(guò)也撞不到什么東西,發(fā)現(xiàn)了就馬上開(kāi)回公路.
大部分公司雇傭的卡車司機(jī)一年里會(huì)有四個(gè)星期的帶薪假期,可是私人司機(jī)沒(méi)有這種待遇,他們就只能一直在路上跑了.
所有澳大利亞的工人到達(dá)65歲后就會(huì)得到ZF的養(yǎng)老金.不過(guò)大部分卡車司機(jī)在45歲的時(shí)候就會(huì)退出駕駛生涯因?yàn)檫@樣的生活會(huì)破壞他們的身體.這些司機(jī)的一部分工作就是牽引地球上最大的卡車--身長(zhǎng)超過(guò)150英尺,路上載重超過(guò)100公頓的澳大利亞公路列車.澳大利亞公路列車是你在日常公路上所能找到的最長(zhǎng)的卡車.這些公司很大一部分工作是穿行千里,從澳洲內(nèi)陸將許多重型裝備按照事先安排好的計(jì)劃,通過(guò)3節(jié)甚至40多節(jié)貨柜運(yùn)輸?shù)桨倮锿獾某擎?zhèn),甚至更遠(yuǎn)的澳洲南部地區(qū).
進(jìn)入澳洲內(nèi)陸后每隔幾百英里就會(huì)有移動(dòng)修理站,用來(lái)解決一些車輛的小問(wèn)題,但是如果卡車的發(fā)動(dòng)機(jī)或者變速箱壞了那就沒(méi)有別的辦法除了派大型清障車進(jìn)入澳洲內(nèi)陸深處.因?yàn)榘拇罄麃喩倭康娜丝趲缀醵季奂谘睾３鞘?廣大的澳洲中部地區(qū)幾乎沒(méi)有人煙,也沒(méi)有交通,只有極少的高速公路.所以你駕駛了幾百英里可能也就看到一臺(tái)車.修理站的數(shù)量比車還多.因?yàn)闆](méi)有像美國(guó)一樣的交通網(wǎng)絡(luò),所以內(nèi)陸的那些小城鎮(zhèn)沒(méi)有足夠的工作可以提供給大車.所以這些卡車公司都駐扎在大城市里,一般隔兩周公司會(huì)安排跑一次內(nèi)陸的長(zhǎng)途大任務(wù),而且這樣的任務(wù)常常會(huì)推遲兩天或者更長(zhǎng)的時(shí)間才完成. ------------------------------------------------- 這里的朋友不大愛(ài)視頻，所以視頻放到4樓去了。 ------------------------------------------------- 澳大利亞一個(gè)小鎮(zhèn)搬家，我查了文件描述，一共是29節(jié)車廂。 |
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2011-1-16 12:10
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發(fā)表于 2011-4-14 11:15:26
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