弱弱的問一下，用三檔跑六十排積炭可行嗎？

a2071836

6樓的方法不敢茍同  知不知道原地大油門很傷機器 不利于發動機的散熱  為什么要上高速路是因為高速路的路況比較好點適合跑高速  當然可以用4檔跑  要大油門  這是對于技術不是太好 膽子小的車友 也可以用3檔在普通路上 大油門跑個幾十公里

a2071836

3檔80應該可以吧不過要有足夠的時間 時間少了效果不好

大海大

原地大油門為什么傷機器啊，道理呢？這是西安的李忻一級汽車養護師推薦的辦法，天天在陜西交通臺做節目，西安甚至陜西的出租司機無比信任的修理師傅。
散熱不好有電子扇啊，呵呵，想高轉速這是最簡單的辦法。轉速一般控制在4000轉下就可以達到目的了。

微面也瘋狂

原地大油門  只要不是踩一腳 松一腳就可以      也就是 要發動機轉速不要波動太大  否則對凸輪軸 搖臂 氣門都有損傷

思慕C

如果是長安專用機油的話，磨損肯定大

虎車6363

沒必要定在一個檔吧,每次換檔時轉速拉高點道理一樣滴

星乘

長安專用機油的話，磨損肯定大:0051: :0051:

我的電腦!

原帖由 大海大 于 2011-1-23 12:01 發表
原地大油門為什么傷機器啊，道理呢？這是西安的李忻一級汽車養護師推薦的辦法，天天在陜西交通臺做節目，西安甚至陜西的出租司機無比信任的修理師傅。
散熱不好有電子扇啊，呵呵，想高轉速這是最簡單的辦法。轉速一 ...

原地大油門清積碳是比較考操作技術，操作不好極易損車。理由是空檔時發動機負載少，大油門轉速上升得很快，如果用的機油檔次低點的話，極有可能出現油膜不足甚至油膜破裂造成短時干磨現像，后果就不用多說了。如果是要這樣做，則需要慢慢踩油門讓轉速不要上升得那么快。

PS：我覺得還是找條路拉一下實際點。