驚人消息----長安金牛星C-NCAP安全碰撞摘取準五星

luys

據了解，目前在國內汽車市場， C-NCAP安全碰撞測試達到四星及以上安全碰撞的自主品牌轎車也微乎其微，而國內微客參加過該測試達到三星標準的車型幾為罕見。

　　長安金牛星獲得C-NCAP安全碰撞43分準五星評價，令行業為之震撼，也難免引發質疑之聲。對此，長安金牛星安全設計研發團隊負責人，長安汽車工程研究總院副院長、碰撞安全總工程師趙會表示：“長安金牛星絕對是國內安全性價比最高的微車。就算寶馬奔馳生產同價位的產品，其安全性也難超越金牛星。”可見，以國際專家領銜打造的長安金牛星準五星安全，全面超越同級產品，創造了國內微車最高的安全標準，可謂實至名歸。

　　國際頂尖專家領銜  長安汽車“造老百姓買得起的最安全的車”

　　長安金牛星獲得超越一般車型的安全保護性能絕非偶然，在該車型的開發團隊中，有一支專門從事碰撞安全性能開發的隊伍，為性能的超越提供了保障。

　　長安汽車工程研究總院副院長、總工程師趙會，是長安汽車引進的第一位“海歸”，也是國家“千人計劃”專家之一。他曾在美國福特汽車公司工作十多年，是北美汽車碰撞安全設計知名專家。在福特公司工作期間，他先后參與并出色組織了10多款福特汽車碰撞安全的設計項目，研制開發的翼虎SUV和F150皮卡側碰撞安全保護系統，性能遠優于日本和歐洲的同級別車，獲得了6項發明專利及福特公司多次嘉獎。



安全專家趙會

　　除此之外，在趙會領導的長安汽車安全設計團隊70多名成員中，還有一名國家“千人計劃”專家，專家、博士、行業先鋒占40%。秉承長安汽車“科技創新  關愛永恒”的企業核心價值，該專家團隊將世界汽車領域中最為先進碰撞安全性能體系開發引入到國內，創建了碰撞安全性能開發集成技術體系，掌握了整車碰撞安全目標制訂與分解、整車正面碰撞性能開發、整車偏置碰撞性能開發、整車側面碰撞性能開發等多項安全性能核心技術，為長安汽車產品研發注入了強大的安全基因。

　　與此同時，趙會堅定地認為，“單純地從技術角度談汽車安全技術意義不大，必須結合產品和市場需求。對研發人員而言，首先應該根據不同的產品制定不同的安全性能研發策略，做到產品性價比領先于競爭對手，造消費者買得起的最安全的汽車。”正是基于這樣的安全開發理念，趙會領銜的專家團隊打造出了四星安全標準的長安志翔，自主品牌經濟型轎車中最安全的長安悅翔等高安全性價比產品。

　　“我們的研發理念就是，價格最低，安全性最好，也就是追求最高的安全性價比。”趙會如是說。當很多微車企業在追求低價放棄安全的逐利，長安汽車在汽車價格與安全二者間取得了最佳平衡，為用戶帶來了安全性價比最高的汽車生活。這也徹底駁斥了微車低價不安全的傳統觀念，樹立了微車行業新安全標桿。(責任編輯：金伯翰)

助人為樂

C-NCAP網站根本就沒有金牛星這款車！簡直就是對車友們的最大的欺騙！請求長安集團給老百姓一個真實的解釋！

黑衣過客

撞泥頭車的屁股里看能有幾個星！{:soso_e123:}

luys

網上數據說是發動機前置，請行家告訴一下這車 發動機前置還是后置?

助人為樂

luys 發表于 2011-7-28 11:54
網上數據說是發動機前置，請行家告訴一下這車 發動機前置還是后置?

:lol4.1米的車身，發動機能前置嗎？前置了哪還有空間呢？

luys

助人為樂 發表于 2011-7-28 15:53
4.1米的車身，發動機能前置嗎？前置了哪還有空間呢？

    金牛星是否前置應該是因為設計決定的,而不應該是由于長度決定的。謝謝你回答的結果，不贊成你的回答方式和解釋的原由。;P

助人為樂

luys 發表于 2011-7-28 20:08
金牛星是否前置應該是因為設計決定的,而不應該是由于長度決定的。謝謝你回答的結果，不贊成你的回答方 ...

金牛星鼻子那樣的短，發動機能放進去嗎？真服你了，就知道犟死理！:lol