升級長安之星的ECU，最后結(jié)論，不可以刷碼

長安2009

我認為非常值得，最起碼省油了，動力增強了
現(xiàn)在是刷EROM好還是換別的ECU好？

anson2630

如果可以 升級我們的星星 最好LZ發(fā)個詳細的 教程+圖片

萬里

有465  M1.5.4系統(tǒng)的升級程序？？？
能刷最好

鴻儒

不明白LZ的意思，你能刷？有474博士M7.9.7系統(tǒng)的沒？

長安2009

現(xiàn)在很多國產(chǎn)經(jīng)濟型轎車和微型車都選裝BOSCH公司的M1.5.4電腦版本(實際上是上海聯(lián)合電子生產(chǎn)的)，其中包括上海大眾以前生產(chǎn)的桑踏納2000、99新秀等車型，可是大家有沒有發(fā)現(xiàn)一個問題：這些車都用M1.5.4系統(tǒng)，但是他們的排量不同，從0.8--1.8的排量都有，那這些電腦板有什么不同呢？？？

本人從事通用型汽車電腦板（博世、得爾福、摩托羅拉、馬瑞利等系統(tǒng)）維修多年，對其有較深的了解，現(xiàn)在對M1.5.4電腦板做下述分析：

不同排量車型上裝用的M1.5.4電腦硬件都是完全一樣的，但是由于車型排量不同，其內(nèi)部儲存的數(shù)據(jù)也不同。所以，（1）不同排量的車型電腦不能互換，但是M1.5.4電腦的儲存器是直插形式的，可以取下來，于是就可以形成互換了，例如：可以把長安之星的電腦換到桑踏納車上，但是前提是把桑踏納電腦和長安之星電腦的儲存器互換。（2）同排量的車型，電腦完全可以互換的，不用計較車是什么牌子的車，只要排量相同，電腦版本相同就可以用。

電腦的損壞有2種可能，一、電腦硬件損壞，二、數(shù)據(jù)丟失，利用上述的互換方法可以為維修帶來很大的方便，不信大家就試試

長安2009

M1.5.4版本不需要coding號的,所以改不了編碼


長安之星發(fā)動機是JL465Q5 是長安集團下屬江陵機器廠生產(chǎn)的江陵牌發(fā)動機,型號為JL465JQ5,排量為1.012L.長安之星發(fā)動機原型為鈴木G13，后驅(qū)動變速箱形式，最早在長安6350B買8、9W時，發(fā)動機為鈴木散件組裝，電噴系統(tǒng)為日本DENSO，帶分電器形式，基本同目前的羚羊機器，質(zhì)量穩(wěn)定，性能優(yōu)異。
現(xiàn)在長安之星機器為JL465Q5基本上已經(jīng)全部國產(chǎn)化，去掉了分電器，用兩個點火線圈直接點火，電噴系統(tǒng)換成了廉價的、不穩(wěn)定又費油的上海聯(lián)電，加上機械系統(tǒng)經(jīng)過江陵廠的糟踏，使得該發(fā)動機質(zhì)量極其不穩(wěn)定.

liangjifeng

不懂:lol :lol

萬里

都知道M1.5.4是最垃圾的系統(tǒng)，說 你最想說的吧;P ;P ;P ;P 著急啊;P

長安2009

(6)爆燃信號放大模塊
    負責爆燃傳感器信號模/數(shù)轉(zhuǎn)換，如損壞會引起發(fā)動機爆燃。
    (7)B58468 CPU
    英飛凌公司生產(chǎn)的8位單片負責整個電腦的控制工作。如損壞會引起發(fā)動機不點火、不噴油、檢測儀無法與電控單元通信，以致于整個電控單元不工作。

長安2009

(1)30311傳感器信號放大轉(zhuǎn)換電路
    負責傳感器信號的整形與放大，如損壞會引起不點火、不噴油等故障。
    (2)30373噴油器驅(qū)動
    損壞會引起不噴油故障。
    (5)存儲器
    存儲電腦的主程序及各工況下點炎、噴油的標準數(shù)據(jù)。
    (3)30358（傳感器5V電源輸出轉(zhuǎn)換模塊）
    供給系統(tǒng)中需要用電源的傳感器（有冷卻液溫度傳感器、節(jié)氣門位置傳感器、進氣壓力溫度傳感器、蒸發(fā)器溫度傳感器），損壞會引起發(fā)動機怠速不穩(wěn)、容易熄火、起動困難等故障。
8)車速信號輸入模塊
    (9) 4226-G低電平驅(qū)動開關(guān)集成電路
    在點火線圈驅(qū)動三極管30023和CPU的配合下控制點火線圈，如損壞會引起不點火故障。
    (10)30023點火線圈驅(qū)動三極管
    損壞會引起不點火故障。
    (11)58574怠速控制模塊
    損壞會引起發(fā)動機無怠速、怠速過高等故障。
飛利浦公司芯片，負責空調(diào)壓縮機及空調(diào)開關(guān)的控制