是否存在“將搭鐵線改粗點，汽車起步動力好？”

藍天

對你的說法表示懷疑：1、萬用表的電阻檔是自帶電池進行測量的，如果你不發(fā)動機器進行測量，叫做靜態(tài)測量，應該可以測出一個電阻值，并且很小，不會超過2歐姆。2、啟動發(fā)動機進行測量，這個時候你說應該在30到40歐姆以下，這個結論不知道怎么來的。如果你真要測量一下接地電阻，正確的做法是：萬用表放在10V或者更小的電壓檔，表筆一邊接電瓶負極，一邊接搭鐵即發(fā)動機或者整車上的大件導體，啟動發(fā)動機的時候，看看表量電壓，這個電壓越低越好，如果接觸良好，理論上這個電壓應該為零，如果有1V的電壓量，那就可以肯定的說你的搭鐵線電阻值太大了，原因是接觸不好或者搭鐵線太小。這樣測量的結果原理是根據(jù)電學里的歐姆定律來的，電壓V＝電流I×電阻R、假設啟動電流50A，如果我們測到的電壓有1V，我們就可以計算出來動態(tài)電阻為0.02歐。其實，這個電阻都是非常小的，超過1歐姆的電阻，基本上車車啟動就非常困難了。 另外，用歐姆檔測量，一定是要在它所測線路上無電的情況下進行，如果帶電進行測量，很有可能燒測量電表。

yaocf

原帖由 吖神 于 2008-6-28 22:29 發(fā)表 加裝地線是保持整車線路電流流暢！！特別是線路老化的車！立桿見影！

老化的車！立桿見影！新車就免了

萬金油

原帖由 藍天 于 2008-6-30 10:49 發(fā)表 對你的說法表示懷疑：1、萬用表的電阻檔是自帶電池進行測量的，如果你不發(fā)動機器進行測量，叫做靜態(tài)測量，應該可以測出一個電阻值，并且很小，不會超過2歐姆。2、啟動發(fā)動機進行測量，這個時候你說應該在30到40歐姆以 ...

你好.靜態(tài)的測量意義不大,電阻會很小的,我說的30-40歐左右是我測了不下100個車得來的結論,電阻大的可到100多歐.加了地線以后都降下來了,之星的地線有2根.一根是電瓶負級到車架(就在電瓶旁很短的那根)在通過一跟比較細的絞接線接到發(fā)動機的排氣管上......就這根車舊了一后電阻是相當大的....還有一根是在車的中部,一頭在車箱的底部,一頭接在變速器上,,,這一根在和電瓶負級大概一米遠.車舊以后鐵皮的電阻也是很大的,,起動馬達主要就靠它了,當然前一根也可分擔一些電流,...你說的用測量電壓差的方法一般是測不出來的,,,,,有電壓差的時候那電阻是相當?shù)拇罅?,我用此方法用我的表測了幾年了,可能是我的運氣好吧,還沒壞過 ,一般一測一個準.說得不好請見諒,,,請多指教謝謝

張千波1980

萬金油 發(fā)表于 2008-6-28 23:04
肯定有作用的,特別是舊車....大家如果自己動手能力強一點的話,可以找一個萬用表試一下,用歐母檔(200歐檔數(shù)字 ...

為什么測電阻也要發(fā)動引擎嗎？:question:

神與我同在

學習當中，再次學習

重慶無敵小手

這是什么原理？