今天在五里店看到“長安之星S460”

相見恨晚

售價多少？

Kearny

今天廠家的軟文：

　　長安汽車集團新一代寬體微車CM9已定名為長安之星S460，并將于5月底正式上市。業內人士表示，在微車市場用戶需求不斷升級，微車企業新品不斷大型化的趨勢下，長安之星S460的上市將再度掀起中高端微車市場的一場革命，開啟國內微車市場的寬體大微客時代。

　　長安之星S460是長安汽車繼長安之星2之后的又一款第二代微車產品，是基于長安集團第二代微車技術平臺開發的新一代寬體大微客。盡管長安之星S460定位為微客，但其車身尺寸已經逼近輕客范疇，尤其是車身寬度和輪距都已經達到輕客標準，將超越傳統的所有微客，成為國內微車市場上最寬大的一款微客產品。

　　據了解，長安之星S460車身長度為3995毫米，已經接近4米，軸距超過2.6米，后輪輪距達1435毫米，都達到了輕客的標準，而且超越了“小輕客”的軸距和輪距尺寸范疇。同時，在長安全新的寬體微車平臺上打造的長安之星S460，通過輪距加寬、軸距加長、背門門框寬大等設計，不僅具備了超強的乘載空間和能力，還傳承了長安之星的堅固底盤以及諸多人性化的配置，具備靈活的操控性能及舒適的乘坐感受，并以黃金的長寬比例構筑起安全可靠的高端品質。

Kearny

　　CB10發動機 　　JL466Q1（CB10）汽油機是長安集團與世界先進設計公司聯合開發、具有完全自主知識產權的小排量發動機。 　　該發動機在長安現有的F系列發動機基礎上進行全面升級優化，匹配車型能達到我國第二階段燃油法規、滿足第二階段車外通過噪聲法規限值要求，以及國Ⅳ排放法規。具有大功率、大扭矩和較高的燃油經濟性；是國內最先進的高性能1L汽油機之一。 　　CB10技術亮點 　　最優化的常用工況性能，低油耗區域廣 　　具有非常突出的節油性能，搭載在長安之星上，能使油耗降低10%以上。不僅有更低的最低比油耗，而且對實際使用效果有重大影響的整個低油耗區域范圍更廣。 　　大功率、低速端高扭矩 　　升功率>50kW/L； 　　注重低速端扭矩，2500轉的扭矩就達到83N•m，為整車提供更好的動力。 　　高可靠性 　　所有試驗都按德國設計公司的標準———800小時變工況耐久性標準進行考核，遠遠高于國家標準規定的300小時全速全負荷耐久性試驗標準。 　　低排放 　　發動機具有較低的原始排放，最優化設計排氣系統，使催化劑更加耐久可靠， 　　去除用戶維修的煩惱。滿足國Ⅳ排放法規，可升級到國Ⅴ。 　　高NVH品質 　　發動機設計開發中同步進行了NVH開發，通過聲學開發及優化，使發動機具有較高的NVH品質。 　　結構緊湊、布置合理、維修方便

Kearny

長安CB10發動機為直列4缸新型汽油機，排量分別為1.0L，采用DOHC雙頂置凸輪軸16氣門、具備VVT可變氣門正時技術,高溫鋁合金材料的輕量化活塞和無分電器電子點火系統相結合的技術，不僅擁有大功率和低速端高扭矩，1.0排量升功率達到53kw/L以上，而且還具備非常突出的節油性能，搭載長安之星油耗可降低10%以上。由于采用最優化設計排氣系統，使催化劑更加耐久可靠，匹配車型滿足國Ⅳ排放法規，可升級到國Ⅴ，發動機更加環保清潔。同時，該系列發動機結構緊湊、布置合理，維修方便，符合高可靠性的發動機試驗標準，在動力性、油耗、可靠性上都堪稱是最好的小排量發動機。

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丑..........................

小小八寶粥

和五菱之光有的一比！絕對是一路貨色

翁生

讓長安吹去吧，到時又漏水了。長安的發動機應該不是真正自己生產的吧，我覺得發動機還是可以的，可所有其他配套的東西都是垃圾，特別是出廠檢驗的都是豬

亞飛

開慣了之前的老款再開這個估計容易 和別人刮擦，呵呵

湖畔

在鄉鎮跑客運很不錯。不知道能裝幾個人。

Kearny

原帖由 湖畔 于 2008-5-22 11:24 發表 在鄉鎮跑客運很不錯。不知道能裝幾個人。

跑鄉鎮用村村通小巴，能裝十幾個人