“志翔”今年的銷量目標(biāo)是3萬輛

施無厭

什么車都想研發(fā)但個(gè)個(gè)車型都不成功！

神羅

國企做自主品牌是這樣

mg43

原帖由 施無厭 于 2008-8-19 20:04 發(fā)表 什么車都想研發(fā)但個(gè)個(gè)車型都不成功！

深刻啊！

osigh

嗐，前景不容樂觀

愛永恒

分析的好好哦。。。。

云霄

~觀望的人比買車的人多啊~~都要加油~中國人和中國車~

湖畔

再次下調(diào)銷量預(yù)測(cè)，全年銷量大概1500，最多不超過2000。

隨著BYD的崛起，長安已經(jīng)邊緣化。
只能退守西南一角。但也很難守住。
拿著一手好牌， 卻不會(huì)打。
硬生生的錯(cuò)過大好時(shí)機(jī)。
汽車經(jīng)銷商的跑馬圈地已經(jīng)完成。
經(jīng)銷商開店就賺錢的時(shí)代已經(jīng)過去。
以后發(fā)展經(jīng)銷商的難度及成本將大大增加。
而沒有經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)的支持， 再好的車也賣不出銷量。

長安轎車目前經(jīng)銷商的狀況，不用說肯定是非常糟糕，本身賣車賺不了多少錢，
即時(shí)這樣，每月賣的車還不多。 其它的維修保養(yǎng)的錢由于賣得少，再加上都是低端，這塊也非常少。  老板不賺錢，肯定對(duì)下面伙計(jì)沒好臉色， 工資也要減少。 下面工人工資減少，維修保養(yǎng)也不能盡心盡力，態(tài)度也不會(huì)笑臉相迎，對(duì)待客戶難免就惡語相向。客戶關(guān)系靠網(wǎng)上客服很難有大的改善。車就賣得更少。 這樣惡性循環(huán)下去， 沒有很強(qiáng)外力介入， 很難打破這種局面。

名聲大振

看好志翔喲:good: :good: :good: :good: :good: :good: :good:

名聲大振

國產(chǎn)車不容易,別相互殘殺好不好????????

風(fēng)過無痕

我也感覺，太難了吧