原帖由 萬金油 于 2008-3-14 16:37 發(fā)表 大家想提高自己愛車的動力嗎?..想把現(xiàn)在高高的油耗降下去嗎?想改了氣但又不放炮嗎?(特別是長安之星474的發(fā)動機改氣),請再耐心的等等.最新的加強型點火線圈就要出爐了,上個月我專門到長安點火線圈的配套廠(志陽)去了一 ...
油改汽后出現(xiàn)的最大問題是動力下降和放炮(尤其是自己改的,沒有通過發(fā)動機廠調(diào)整發(fā)動機電噴匹配的),甚至出現(xiàn)喘振。CNG出現(xiàn)的問題有如下原因:1、CNG燃點高于汽油,達到600多度(汽油是400多度)。2、CNG火焰燃燒傳播速度慢,所需的燃燒時間比汽油長。如果是電噴無分電器的發(fā)動機,點火提前角是ECU調(diào)整的,在EMS廠家不開放ECU刷新(當(dāng)然EMS廠家是不可能開放的,不然別人就可以照抄了)的情況下,改裝是無法調(diào)整點火提前角的。
車友們在改裝后出現(xiàn)動力及放炮問題,無法從匹配上解決,只能從電噴系統(tǒng)的其它零部件著手,如降低缸線阻值以減少點火損失;更換火花塞;如果有辦法可能還會增加點火線圈初級的供電電壓,呵呵,如果能達到16V,那么點火能量將提高很多。至于點火線圈,在剛開始原設(shè)計匹配電噴的時候,ECU會根據(jù)點火線圈的充磁時間、點火時間、點火電壓和點火能量等進行標(biāo)定,試驗達到最佳效果后將數(shù)據(jù)刷入ECU,再根據(jù)其它傳感器如水溫、壓力、曲軸、凸輪軸、TPS等信號驅(qū)動點火線圈點火和噴油器噴油。
CNG點火線圈的改進要從點火電壓和點火時間兩方面入手解決,在ECU固定的充磁時間條件下如何達到點火的充分有效,就是點火線圈改進的研究重點。如果把線圈的初級電流增加1A,再把放電時間增加1ms,呵呵,點火能量增加了,效果要好的多。。。。。。至于點火電壓的問題,只是要確保足夠的電壓擊穿火花塞放電罷了,并不是越高越好,就算能做到50KV以上,其它參數(shù)不改進,你的車不會有什么效果。 |