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由于青藏鐵路剛剛開通，整個城市的人都還沉浸在喜悅之中。有些遺憾我們沒有看到藏族人民的載歌載舞的激動時刻，但此時站在這里我們依舊能深深地感受到他們那激動的心情，因為青藏鐵路的開通，西藏的經濟將翻開歷史的新篇章……
在此之前，前往西藏的鐵路就到此為止了，如果要前往拉薩只能坐汽車走青藏線穿越可可西里無人區(qū)。坐汽車危險性很大，難免的高原反應和可可西里惡劣的天氣，都是我們無法預料的。今天因為有了青藏鐵路，我們可以驕傲的向全世界宣布——我們中國有全世界海拔最高的環(huán)保鐵路！
青藏鐵路創(chuàng)造的一系列世界之最，7月1日上午青藏鐵路全線正式通車，結束了“世界屋脊”西藏不通火車的歷史，這條舉世矚目的鐵路還創(chuàng)造了一系列世界之最：
世界最長的高原鐵路。青藏鐵路格爾木至拉薩段，穿越戈壁荒漠、沼澤濕地和雪山草原，全線總里程達1142公里。
世界海拔最高的高原鐵路。青藏鐵路穿越海拔4000米以上地段達960公里，最高點在唐古拉山，海拔為5072米，被譽為“離天最近的鐵路”。
穿越凍土里程最長的鐵路。青藏鐵路穿越多年連續(xù)凍土區(qū)里程達550公里。
創(chuàng)世界高原鐵路最高時速。列車在凍土地段時速100公里，非凍土地段時速120公里，這是世界高原鐵路的最高時速。
世界最高的高原凍土隧道。世界最高隧道風火山隧道位于海拔5010米的風火山上，全長1338米，軌面海拔標高4905米，全部位于永久性高原凍土層內。
世界最長的高原凍土隧道。世界最長的高原凍土隧道是全長1686米的昆侖山隧道。
海拔最高的火車站。青藏鐵路唐古拉車站地處青藏高原腹地，海拔5068米。
最長的高原凍土鐵路橋。海拔4600多米、全長11.7公里的號稱青藏鐵路第一長橋的清水河特大橋飛架于昆侖雪山下。
這是人類鐵路建設史上一次最偉大的穿越！
穿越960公里4000米以上的高海拔地區(qū)，跨越5072米的唐古拉越嶺地段，破解鐵路建設史上的多年凍土、高寒缺氧和生態(tài)脆弱三大世界性難題，在地球的“第三極”上架起鋼鐵巨龍，承載著幾代人的追求與夢想，將以震驚寰宇的壯舉鋪向遠方……
自2001年6月29日開工建設至2005年10月15日全線鋪通，歷時五年。西藏這個占全國總面積八分之一的雪域高原，在這次穿越中結束沒有鐵路的歷史。
在藍天白云的相伴下，青藏鐵路像一條鋼鐵長龍，以不可阻擋的氣勢，在唐古拉山腳下渺無人跡的青藏高原上延伸、延伸。褐紅色的荒漠因為有了這條長龍，頓時有了生氣。
[ 本帖最后由 陳遠濤 于 2006-12-29 22:24 編輯 ] | 
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發(fā)表于 2006-12-27 23:39:53
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發(fā)表于 2006-12-28 07:39:59
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