兩個人的風景（拓拓11天5省詳細游記）

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有了平阿高速確實節約了時間，一直向甘南地區前行的路上風景是很美的，兩旁的樹木很多已經開始發黃，淡淡的秋意已經隨行在左右了。過了循化后開始慢慢在爬山（路況非常好），這山是青海省和甘肅省交界的達里加山，在山頂的處交界，海拔4636米。山上的霧氣特別的重，云層也走得很快，風忽然吹過還能看見躲在云層后的藍天，在這樣的美景下我突然收到了老楊的短信，他告訴我如果還沒有上山就最好明天白天再走，說下山的路很爛，因為那時是下午4點多了，如果天黑前沒有下山就很難走。我們這時離山頂也只有幾公里了，不可能再退回去（后來才知道老楊他們因為在路上吃飯用了時間，其實這時我們兩輛車只相差不超過10公里的距離），就決定趕快趕在天黑前下山，還沒有來得及回復老楊的短信，手機就已經沒有信號了，不由我們加快了速度（困難卻悄悄的在向我們走近了）。

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快接近山頂時霧越來越大，隨后就轉變成了雨水落下來

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上到山埡口后開始下山，剛開了最多1公里后原來的柏油路沒有了，變成了碎石加泥巴路，而且因為下雨路面非常的爛，終于走到老楊說的爛路了，因為路面窄，加上下雨又滑又爛，對面的來車又是大貨車多，當這些大車司機用驚訝的眼睛看我們時，我們知道前面的路會越來越難走了。沒有信號聯系不上老楊，也問不到這樣的路要走多久（其實后來才知道一直要走到山下的臨夏縣），我們只能慢慢的以10公里的速度前行，好幾次還得下車來看路才能選擇怎么通過。丁丁開得很認真的前行著，底盤有好幾次被磕得咚咚響，只能保佑在天黑前趕快順利出山（往往事情的發展是不一定隨心愿的），突然在過了一個小土堆后丁丁說車的方向有問題了，完全不聽指揮，好像有東西卡在里面一樣，打方向很吃力了，我馬上讓她停車，我下去爬在地上看了看底盤是沒有任何牽扯物體，換我開后方向確實很難動了，我左右輕輕試著動方向，兩三下后聽見克的一聲，然后方向就恢復正常了，馬上繼續前行，一路下山用2檔基本是剎車控制著慢慢前進，開了大約幾公里后在過又一個土堆時我必須得加點油才好通過，我加油時只感覺發動機在動但輪子好像沒有跟著動，還是靠下山的慣性慢慢滑過的，這時我意識到了問題的嚴重性，我不得不告訴丁丁說車出大問題了，如果一直是下山到縣城還好，只要有緩坡就肯定車不能走了，現在只能慢慢走著，能走多遠走多遠，慢慢接近山下越好。

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在這大山里走了不久終于遇見我們最不愿意看見的小坡，本想用慣性沖上去，但車輪完全是空轉的，只能退回來，我們絕望了，這時已經5點多了，山里的天漸漸黑下來了，一路根本是沒有一戶人家的，天又下雨溫度只有幾度，最摻的是手機根本沒有信號，我們聯系不上任何人。當時的寂寞加恐懼真的是圍繞著我們，一種前所未有的無助，在前不著村后不著店的無人大山里不知道接下來該怎樣辦；等待、等待，唯一能做的就是只有等待有車通過，當時想如果到天黑沒有車來我們只能打著火靠睡袋和車上的暖風御寒等到天亮（本想試著一個人走出去找救援，但不知還有多久才能出山，不能讓任何人冒風險走路，因為天快黑了，畢竟生命是第一位的）。我們倆坐在車里想想當時去德欽翻雪山車車都沒有任何問題，這次真的是它累了嗎？丁丁說“我們不會在這山里玩完了吧”我當時就堅定的告訴她不會的，最多是車車和我們開個玩笑而已，我們還要一起去西藏和新疆呀，結果丁丁說這個玩笑也開大了點吧。上天是眷顧我們的，就在我們還在想這些無聊之事時我遠遠看見來了一輛大貨車（大約20分鐘后），我立刻站在路上對它揮手，車停了下來，車上有兩個回族師傅，當知道我們車不能走后就答應把我們拖出去（真是高興呀“世界還是熱心腸的好人多”），可他們說他們沒有拖繩，我一邊說我有一邊從車里拿出了拖繩，師傅都笑了說你們東西還帶得整齊哦（沒有辦法呀，車小就怕生病所以自救的東西一定要帶齊），套上拖繩我們就被大車拖著走了。聽師傅說我們停車的地方離縣城還有15公里了，就是這15公里我們走了3個小時，真是舉步難行呀。

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一路顛簸走了半個小時后手機終于有信號了，我馬上聯系老楊，結果收到了老楊發的10幾條短信，原來他們一直沒有見我們回短信就很著急了，在縣城口就沒有再走等著我們（真的非常感謝他們，患難之交最可貴），他一路開爛路過去就是怕我們車出事。當聽見我們說的情況后老楊分析車可能是半軸壞了，他告訴我們不要著急他們在縣城口等著我們，然后先打聽好那里可以修奧拓車，讓我們慢慢開出山。最戲劇的一幕又上演了，當走了1個小時后突然拖繩的掛鉤掉了，我們馬上停車，丁丁奮不顧身的追著大車就邊跑邊喊，我不停的按喇叭想告訴師傅停車，結果完全是白搭，因為他們車太大了根本沒有察覺到拖繩掉了，看著丁丁追出去有幾百米遠在過了一個彎后車消失在眼前都沒有停車（其實這才發現丁丁這個瘦子還挺能跑的，真是難為她了），我只好向老楊求救，讓他找救援大車進來。當我看見丁丁累氣喘喘的往回走時突然又看見車燈一閃一閃的熟悉的車向我們開來了，我們倆真的熱淚盈眶，激動得不停的招手，原來師傅他們在車上根本看不見我們的拖車繩掉了，只能在轉彎的時候才看見后面沒有了車，就又轉頭回來了，他們說不能把我們丟在這無人煙的地方。感動、太感動了，我們只能不停的說謝謝，真是遇見好心人了（其實每一次遠行當車有狀況的時候我們都能慶幸能遇見幫我們的朋友，真的讓我們感悟到人性的善良，感謝他們）。經過3個小時的艱難行走終于和老楊他們碰面了，當時在臨夏縣城是沒有可以修奧拓車的，必須要開到離縣城10多公里外的臨夏市去，本想讓師傅繼續把我們拖到市區，但他們因為要給客人裝不能再晚了，我們就找了另外的當地的面包車把我們拖過去。在分手的時候我們拿了100元錢給師傅，師傅說不用了，我們覺得其實用錢表示感謝是很庸俗的，但我們真的無法用什么方式表示我們的感激（因為拖我們讓他們耽誤了給客人裝貨的時間），其實現在都很遺憾當時因為一直著急解決車的問題都忘了問他們的名字了，只能祝福好人一生平安吧！

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因為拖車把車車的左前保險杠也弄壞了，真是很心疼，回家再換了。

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在好路上拖著走就快多了，10多公里半個多小時就到了臨夏市區，找到專門修小車的店，維修檢查后是左前輪的外球籠斷了，必須要換新的，本想讓師傅晚上趕著修好，可是配件要明天白天才能買到，回族晚上是不開門做生意的，那也只有尊重別人的民族信仰了。找到住的酒店，老楊說明天他們必須得趕回去了，讓我們把車修好再走，真是太謝謝他們了，朋友10幾年了真是友誼最可貴呀（耽誤了老楊的行程，害他最后一天連續開了22個小時在8號凌晨5點多趕回了重慶），一路平安，大家回家再聚。（拖車那段用相機的動態拍攝了很多，等節選好了再發上來給大家看）。
后來才知道這座山上山的柏油路是青海省的范圍，下山的爛路是甘肅省的范圍，真是兩極分化呀，真希望甘肅政府能早點把這段爛路修好（不過現在一點修的痕跡都沒有），讓這條風景優美的線路真的暢通無阻吧。

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10月7日
（臨夏－合作－碌曲－若爾蓋）
10：45修好車從臨夏市出發（213國道）
11：22過雙城收費站（8元）
12：09過唐尕昂收費站（8元）
13：15過合作收費站（10元）
14：23過碌曲收費站（10元）
16：50到達花湖景區游覽
19：35從花湖景區出發
20：28到達若爾蓋縣城休息
當日行駛350公里  過路費36元  加油60元 景區門票：花湖58元 電瓶車20元

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第十天早上8點趕到修車鋪，等待著能盡快修好車（修車師傅還在吃早餐），8點30才開始修車，接到老楊短信他們已經走了有2個小時了（一路平安）。大約10點終于把車修好，修車的老板是個很熱心和樸實的人，我以為會收費很貴（昨天晚上我和老楊商量說如果不超過500元就只有認了，人在外只能這樣，只要能修好就不錯了）最后老板只收了30元工錢和120元的配件費，而且還很熱心的讓我先在市區跑跑看還有沒有其它問題，回頭再給錢，并把剎車和底盤都給檢查了說沒有問題才放心讓我走的，真是非常感謝！所以一路能遇見這么多的好心人也給旅程留下了美好的記憶。

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沿路看見的景色