為什么我開大燈,怠速不穩？？？？

吖神

沒來得及聯系那個朋友。。星期天有點急事，我下個星期天再找他。。。。。。。。現在白天也不穩了。。。沒辦法了。。。

阿拉丁神燈

這兩天在忙車載GPS的事情,星期天到時候聯系！

阿拉丁神燈

怠速不穩的原因與診斷。 電控發動機怠速不穩是日常維修中最常見的故障，有的新車行駛不到1萬公里即有不穩現象的發生，冬季怠速不穩的現象更加嚴重，隨著汽車技術的不斷提高，對汽車的性能要求越來越嚴，也是擺在維修和診斷面前的一個課題。 如果我們對這個問題，在維修中解答思路不正確，就會延長檢查和診斷的時間。 我把自己工作中的一些體會和大家交流一下，以達到拋磚引玉的目的。 首先，我們來看一下怠速不穩的機理。 如果怠速不穩按照不穩的程度來分，正常的怠速是在控制單元的期望值的正負10％內運轉，這種情況是正常的。但是，有些用戶對自己的車不知道，找到工廠，有些業務員技術差一些，對正常的車是無法修的，有些廠雖然修理比較全面，有時也會進入這個誤區，結果修一兩天也修不好，這樣給新用戶增加心理負擔，隨后提出換車，這樣對主機廠來說達不到換車的程度，這樣給修理廠的工作帶來被動。 所以，觀察怠速穩不穩，還要確定一下，是否是故障還是屬于正常。一般不穩是在怠速的中心值正負每分鐘40轉以內的抖動，這種可以修，是由于在使用當中造成，或者新車在質量上有一些問題，還有一種情況嚴重不穩，在怠速中心值每分鐘40轉以外抖動，這種反映比較強烈。還有一種就是中心值偏離，怠速中心值偏離出控制單元的期望值。 我們還可以按照冷卻液的溫度進行分類：一種是涼車快怠速不穩，溫度升高以后轉向正常；第二種就是熱車正常怠速不穩；第三種是怠速有負荷的時候，比如說打開空調，掛入D、R檔時，發動機出現不穩。還有一種情況，通過我們的觀察好象沒有異常，但是時常有抖動，我們觀察的時候要判斷清楚，這也是技術員協同業務員把故障辨認好再進行修理。

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怠速情況下，只要打開了大功率的電器時（包括大燈、電子扇和鼓風機等），發動機的怠速都會有輕微的波動，但是不會很大。 這是因為我們汽車的發電機都是自動調節充電電流的，車身的用電電流增加，發電機發出的電量也會隨著增加，發電機加到發動機上的負荷也會隨著增加，所以發動機的怠速會有輕微的波動。

阿拉丁神燈

電噴發動機一般都有“用電負荷補償”的功能，就是在開啟大功率用電器的時候，發動機電腦會自動提高發動機的轉速來彌補發電機增加到發動機上的負荷，防止怠速發生嚴重的抖動。 如果您的車在行駛中能達到熄火的地步，說明發動機系統一定是有故障了。

阿拉丁神燈

建議檢查兩點： 一是檢查控制發動機怠速的節流閥體是否過臟，如果節流閥體卻是很臟，那就八成是他的問題了，清洗后一般就可以解決。 二是檢查發動機和車身的接地線連接是否可靠，如果接地線有連接不實的現象則會出現開大功率用電器時出現奪電現象，也會導致發動機工作異常或熄火。

吖神

原帖由 wyj0561 于 2007-11-6 08:19 PM 發表 建議檢查兩點： 一是檢查控制發動機怠速的節流閥體是否過臟，如果節流閥體卻是很臟，那就八成是他的問題了，清洗后一般就可以解決。 二是檢查發動機和車身的接地線連接是否可靠，如果接地線有連接不實的現象則會 ...

 

沒那么簡單！！我都檢查過了。。查不出問題！

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感覺你的車子還是電路的問題，開空調時怠速穩嗎？

吖神

原帖由 wyj0561 于 2007-11-7 10:00 PM 發表 感覺你的車子還是電路的問題，開空調時怠速穩嗎？

 

 

 

開空調正常，現在白天也偶爾出現這樣的情況。。

 

有幾個細節我說下。

1.當開大燈不穩后，停車。拉起手剎，然后放下手剎，正常起步，80%就好了。不過一會就又不行了。。。。

2.怠速不穩時，不掛空檔，讓轉速，自己隨速度降低而降低，50%能好。。

3.開大燈正常后，轉速控制在2000轉以下。。就會立刻出現怠速跳動問題！

4.先剎，后離，也容易出現！

狂奔

原帖由 吖神 于 2007-11-8 09:24 發表       開空調正常，現在白天也偶爾出現這樣的情況。。   有幾個細節我說下。 1.當開大燈不穩后，停車。拉起手剎，然后放下手剎，正常起步，80%就好了。不過一會就又不行了。。。。 2. ...

 

我們的情況差不多，我換了線速后好多了，只是偶爾在3擋擋里滑行速度降下來后摘空擋有下降。大概是650轉左右。