關于465Q5可不可以換成466Q9的16V的動力

重慶切面

90529 發表于 2014-7-2 00:37
換466工程量大，成本高，建議換465的改進型，就是45KW那款，扭矩與466差不多，成本卻低一些，很多件與原車通 ...

你好465改進性是什么型號？能說的再詳細點么

跛兒皮

重慶切面 發表于 2014-7-2 08:47
你好465改進性是什么型號？能說的再詳細點么

別想了，465Q5的帶分電器，哪種改進的不帶分電器，還有長安之星6363的發動機465QE的39KW的和那種45KW的應該機體差不多，可能區別就在電腦調校不一樣，不知道準不準確。

90529

跛兒皮 發表于 2014-7-2 07:59
別誤導人家了，你先去修理廠看下8V和16V的發動機除了缸蓋以下的部分合不合得起，包括氣缸體連接缸蓋上的水道 ...

不存在誤導，大家只是給他提供一個思路，這種改裝是需要做足機械、電子方面功課，且需要有經驗的機修師傅配合才能完成的。最好是換整機，舊機做今后的維修配件。但可以肯定的是改進型45KW的465及51KW16V的發動機，與原車對比差距還是明顯的。因為原車老465Q5扭矩只有78，與改進型85及16V的92還是有不小的差距，實際路試也是如此。

90529

重慶切面 發表于 2014-7-2 08:47
你好465改進性是什么型號？能說的再詳細點么

一款是2013款新五菱之光上用的1.0發動機45KW,扭矩85，一款是東安發動機廠的465，搭載在哈飛微面上的，型號可以百度一下。

離合不到底

我就是466q9，沒覺得多好。

雨燕張無忌

90529 發表于 2014-7-2 00:37
換466工程量大，成本高，建議換465的改進型，就是45KW那款，扭矩與466差不多，成本卻低一些，很多件與原車通 ...

有理，能通用件是最大的節約

跛兒皮

90529 發表于 2014-7-2 14:04
不存在誤導，大家只是給他提供一個思路，這種改裝是需要做足機械、電子方面功課，且需要有經驗的機修師傅 ...

說笑笑了，別生氣幽默點好，不過你說得比較全面，我還來補充下，好像39KW的壓縮比是8.5的，也就是說他燒90號的油就可以達到39KW，60KW的是9.5的，燒93號油就可以達到60KW110的扭力，51KW的據說壓縮比是11.5的，應該發動機測試時是能讓它達到51個KW的油來測試的，所以再裝到量產車上時考慮到用戶燒93的油在電腦上肯定做了優化，也就是說，你燒93號的油肯定沒51個KW，這也是有的人開16V和8V的感覺差不多的原因，你再看下長安把16V的466做到51KW，你在看下奇瑞的16V472的才50KW，你就知道區別了，人家472的16V才10.5的壓縮比，基本上燒93-97號油感覺跑起來就是比長安的有勁，就是這個原因，個人愚見，錯了指點，呵呵

飆車一族一號

沒什么區別，38.5千瓦和42千瓦········