465提速無力，油耗高，清洗噴油嘴后油耗高，等問題終于徹底。更換你的回油壓力閥門吧

沒有腳的蝸牛

長安醒醒 發表于 2012-11-17 19:47
會不會是回油管不通？？

我也考慮這個了  我把回油管道拆掉接到油壺，來打火，噴出來的也是這樣

長安醒醒

沒有腳的蝸牛 發表于 2012-11-17 20:10 我也考慮這個了 我把回油管道拆掉接到油壺，來打火，噴出來的也是這樣

“919726”發帖不是說過他的是換過油泵后再換的回壓閥的嗎，那咱倆的會不會是因為油壓不夠才使回壓閥沒有開啟，就是說我們的現在油壓偏小到沒有開啟回油閥但是對噴油嘴來說還是壓力大了才噴出柱狀！如果油泵壓力大的話大到即開啟回油閥又能滿足噴油嘴霧化的條件～

沒有腳的蝸牛

長安醒醒 發表于 2012-11-17 21:00
“919726”發帖不是說過他的是換過油泵后再換的回壓閥的嗎，那咱倆的會不會是因為油壓不夠才使回壓閥沒有 ...

我剛才去維修店，師傅拆開我的油管，他說你的壓力怎么這么大，按理說應該不會壓力小造成噴油霧化不好吧！

前面換一個回油閥  馬上出來的就是霧狀了，現在換了4個還不出來霧狀，真是奇怪了。

問了好2個修車的，都說是不是霧狀不要緊，但是我不這么認為，因為我出來霧狀的時候 明顯動力大很多

明天去測一下汽油壓力看，如果壓力正常還是噴出來的油不霧化的話，那我就真的不知道該怎么辦了。

我覺得不是壓力小了造成噴油柱狀，因為我把回油壓力閥出來的回油管用老虎鉗夾住，這樣壓力應該大了吧，但是出來的還是一樣不霧化，

反而，剛裝上噴油嘴總成的時候，里面還有空氣的時候，直接鑰匙擰到底，開始2下出來的是霧化的，等油泵轉一會壓力到了，出來的就不霧化了。

奇怪

919726

霧狀是正常，柱狀是混合氣過濃，油壓正常就查下進氣壓力，和節氣門啊，

要是噴出來是柱狀的話， 那你看看火花塞螺紋處有木有油漬呢，就是沒燃燒干凈的，

我換過調壓閥之后，每次點火不能多泵油，不然稍微難打一些，  這只能說明油壓還是高，具體哪里導致油壓高我還木測試，
店里太忙了，
沒換調壓閥的時候雖然火花塞燃燒不干凈，但是動力上TM真的很爽， 3檔踩油門到車速36的時候就得換4檔，不然發動機就開始咆哮了，哈哈�。。�
換過調壓閥之后3檔40左右車速發動機才開始咆哮，現在換過調壓閥之后油門踩著很實在，正常行車發動機噪音很低，從這點上看，說明油壓很正常，或許有點低，但是很省油啊， 昨天這兩天又測了下油耗50塊錢90公里以上！多也多不了幾公里了！

919726

另外，我的車才大修跑了800來公里，，  這可能也是個原因把，！

沒有腳的蝸牛

919726 發表于 2012-11-18 09:35
霧狀是正常，柱狀是混合氣過濃，油壓正常就查下進氣壓力，和節氣門啊，

要是噴出來是柱狀的話， 那你看看 ...

我今天自己做個壓力表，測試油壓非常正常，油泵啟動時 3公斤壓力，這個說明油泵跟回油調壓閥都是正常的，現在還是噴出柱狀的話，應該是噴油嘴的問題，現在不知道是去專業的清洗點清洗了，還是跟換噴油嘴？


今天仔細觀察，發現噴油嘴在油壓保持正常的情況下，過一會會滲油出來，噴油嘴清洗過，難道是噴油嘴掛了嗎？

另外噴油是否霧化，跟其他進氣啊什么的都沒關系，我自己查過百度，噴油是否霧化只跟油泵壓力有關系，油泵壓力又是靠回油閥控制，所以現在覺得十有八九是噴油嘴掛了。

另外你說到動力問題，應該要霧化動力才更強勁，更省油的。因為柱狀噴油進去你會發現噴油孔對著發動機缸體那個地方很濕很濕，所以應該是這樣：柱狀進去噴到進氣管道哪里彈射成霧狀，然后入燃燒。

雖然這樣也能發動車子跟行駛，但是這樣肯定會浪費燃油。

沒有腳的蝸牛

長安醒醒 發表于 2012-11-17 21:00
“919726”發帖不是說過他的是換過油泵后再換的回壓閥的嗎，那咱倆的會不會是因為油壓不夠才使回壓閥沒有 ...

我測試了壓力，壓力正常，不高，啟動油泵的時候最高0.3MP，最低0.25MP。

現在我發現應該是噴油嘴掛了，因為壓力保持正常的情況下，噴油嘴會慢慢滲油出來，估計是噴油嘴掛了，明天去換噴油嘴在試試，哎，

跑了幾個修理店，修車的都說噴出來是霧狀的，我就不信這個邪，因為我前面噴出來的確實霧狀。。。

蘇城三少

回油閥怎么拆  卡簧拿掉后 撬都撬不下來

沒有腳的蝸牛

蘇城三少 發表于 2012-11-18 19:05
回油閥怎么拆  卡簧拿掉后 撬都撬不下來

卡的有點緊，是這樣的。外面輕輕的敲震動一下看，可以拿掉的。是很緊

474615166

哇�。。『芎绵福�！